北京出租車更換車型初步技術標準已確定

　　本報訊 (記者 劉洋)

　　昨日記者從交通部門獲悉，北京市出租車更換車型的初步技術標準已經確定，由于技術標準的提高，按照現在市場的價格北京今后更換的出租車將以中檔轎車為主。同時，換

中行抵債資產網上營銷 咨訊盡在華夏近視網 新浪彩信 幽雅個信 大獎新浪iGame免費抽

車也是為2008年奧運會交通運輸做準備。此次換車的最終標準，質檢部門審核后將向社會公布。

　　記者還了解到，政府部門不再指定出租車型，各個出租公司可以根據政府制定的技術標準，自由的選擇自己覺得合適的車型和品牌。

　　北京約6萬輛出租車可能被集體更換

　　據了解，北京此次對出租車升級換代，交通部門在車輛技術標準上制定了比較高的高門檻，其中規定，汽車的排氣量不低于1.8升，車長必須在4.5米以上，而且車內還要安裝GPS全球衛星定位系統，尾氣排放要達到歐洲三號標準，而燃料則以液化石油氣為佳。

　　據了解，如果按照目前制定的此標準，目前北京市內運營的出租車，不論是富康還是夏利，均達不到該技術標準。因此，如果此技術標準執行，北京將有近6萬輛出租車被集體更換。而根據此標準，目前，包括北京現代索納塔、一汽紅旗和奧迪、上汽奇瑞東方之子、上海大眾桑塔納3000、華晨中華等近十款車型都是北京出租車市場的有力的競爭者。

　　出租公司普遍更關心新出租車定價

　　此次北京市出租車更換，政府將不再干預其具體采用什么樣的車型。據有關人士介紹，這樣不但給了各個出租公司自主選擇的權力，更有助于正常的市場競爭，通過市場行為來確定北京出租車的走向。

　　雖然北京市出租車的技術標準已經初步確定，但是北京市的各個出租公司普遍對換什么車型熱衷程度不高。他們更關心的則是出租車在更換后的定價問題。

　　據北汽公司的有關人士介紹，如果按照現在制定的標準對出租車進行更換，出租車公司的經營成本也將隨之加重，由于新車排量的增加其燃油量也將加大，這樣出租司機的運營成本也將加大。所以我們現在只想先知道換車以后的定價，這樣我們才能對成本進行預算，預算結果出來以后我們才能夠更好的選擇什么價位的車型。

　　此外，還有一些出租公司覺得這樣技術標準會使他們企業壓力巨增，所以他們希望選擇一些經濟、耐用、排量較小的車輛作為出租車比較適合。

　　至于對換車后的出租車的定價問題，北京交通部門有關人士稱，現在只是制定車輛的技術標準，至于換車以后的經營成本的加劇以及車輛定價的問題，政府有關部門會考慮的，并將在確定標準以后再繼續研究。

　　相關新聞

　　的士選色 尊黃勝出

　　北京出租網上選色投票昨晚12時結束

　　本報訊(記者劉洋)

　　截至昨晚12時，北京出租車網上選色投票是結果是，尊黃的“中華北京”系列獲得28492票，潤銀的“京城風光”系列方案為23243票。昨晚12時，是網上選色最后截止時間。

　　今后北京的出租車的顏色將以此為基準，市民選色完畢后，北京市交通部門將在市民意愿的基礎上，會同出租公司和有關專家進行最后的商定，預計最后的結果將在本月內向社會公布。

　　由于尊黃顏色比較多共有8種，交通部門還有可能從其中選出幾種具有代表性的顏色定為今后北京出租的基本顏色，預計具體敲定的顏色將在本月底之前向全社會公布。

　　出租車更換謹防“面子工程”

　　新華社昨發文對北京更換出租車一事進行評論

　　本報綜合報道

　　昨天，新華社發文對北京更換出租車一事進行了評論，其中對新出租車參選畫出的一些硬杠杠，引起了爭議。

　　新華社文章稱，此次，北京政府沒有“欽定”地產車北京現代索納塔，但新出租車參選畫出的一些硬杠杠，還是引起了爭議。

　　例如，“排量不低于1.8升”這條就引發了很多爭議。一些廠家負責人直指這條規定“莫名其妙”。因為從國家新公布的汽車產業政策看，明確提出鼓勵發展小排量汽車。而且現代汽車技術，更大的排量則意味著更多的油耗，卻不等同于更大的功率。

　　此外，受到爭議的還有“車長4.5米以上”這條硬杠杠。對于北京這樣的大都市，道路的面積是非常有限的，更長的車身就意味著占用更多的行駛路面和停車面積。新華社文章中認為，“車長4.5米以上”，恐怕更多出于一種“面子思維”以及“大個的就是排場”的審美觀。

　　文章還指出，出租車是十萬“的哥”日后討生活的謀生工具。可是對于出租車換型工作，他們又有多大的發言權和決定權呢？從他們的視角衡量，對出租車換型工作至關重要的標準，絕對不會是車身長短或是車子的排量大小以及車身顏色，而是日后的油耗高低、維護維修成本高低等。如果不及時針對他們的意見和建議舉行聽證，就容易為日后產生民怨埋下伏筆。

　　記者了解到，目前，不但不少汽車生產廠家的代表已紛紛趕到北京做公關，甚至廠家所在地的政府部門也有一定程度的參與。