| 深圳航空進駐白云機場 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年09月06日 09:24 南方日報 | |||||||||
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本月17日正式開航，首批獲準6條直飛航線 本報訊 (記者／蘇冬 通訊員／侯斌)記者昨天從深圳航空公司廣州分公司獲悉，該公司確定于9月17日正式進駐新白云機場，首批獲準經營廣州—西安、廣州—湛江、廣州—桂林、廣州—鄭州等6條從廣州新機場始發(fā)的國內航線。 深航有關負責人表示，新增航線每天各執(zhí)行1班，加上此前該公司已經開通的無錫—廣州、南寧—廣州兩條航線，今后深航在廣州新機場的日航班總量將達到16個班次左右，每天提供座位數(shù)量逾2000個，預計每月運送旅客4萬多人次。該負責人指出，深航將圍繞廣州市民的商務、探親和旅游需求，陸續(xù)開通廣州始發(fā)的其他航線。 作為廣州新機場除南航外的第二家基地航空公司，深圳航空公司在廣州首批投入兩架新型波音737飛機，5至6個機組，預計到明年底機隊規(guī)模將達到10架左右。 記者手記 為深航進駐廣州喝彩 記者為深航的舉動擊掌喝彩！ 有人會問：一家只有20多架飛機的地方性航空公司，首批在廣州開通的只有6條航線，航班量十分有限。這樣一家航空公司值得為其鼓掌喝彩嗎？ 在此之前，國內三大機場中，北京、上海兩地機場均有兩家基地航空公司，首都機場有國航和新華航，上海機場有東航和上航。只有廣州白云機場，南航一直以來是其唯一的基地航空公司。 增設一個基地對于航空公司來說，具有非常重要的意義。去年夏秋季起，為了整頓治理混亂的國內航空市場，民航總局發(fā)出通知，凡在京、滬、穗三地未設基地的航空公司，一律停止經營從以上三地始發(fā)的航線航班。京、滬、穗三條航線被認為是國內的黃金航線，民航總局的有關政策被認為對地方性航空公司不利。因為，只要成為上述三地的基地航空公司，不但獲得了三地之間的黃金航線，更重要的是有可能獲得從上述三地始發(fā)至全國乃至全世界的航線經營權。相信對任何一家航空公司來說，失去國內三大城市的控制權，便失去了未來發(fā)展競爭的最有利砝碼。身為廣州“近鄰”的深圳航空公司，吃下廣州這顆“棋子”的戰(zhàn)略意義可想而知。 在記者看來，深圳航空公司進駐廣州，至少能給廣州人帶來兩大好處。首先，隨著深航等其他航空公司相繼進駐廣州，將加密廣州的航線網絡，尤其是廣東省內航線網絡將得以完善。航線加密的好處不言自明。其次，競飛航線的增多使得廣州民航市場呈現(xiàn)新的競爭格局，屆時廣州市民有望享受到更豐富、更優(yōu)質、更廉價的航空服務。 記者獲悉，除深航外，上航也有可能進駐廣州，成為白云機場又一家基地航空公司。有民航專家指出，白云機場的舉措將有利于其作為樞紐機場地位的確立與鞏固。 本報記者 蘇冬
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