廣州遠洋運輸公司拉開中國航運界大規模企業重組序幕 由經營型企業向投資控股型企業轉變 預計今年利潤將創歷史新高

　　時報訊 (記者 許力夫 袁峰) 作為新中國第一家國有遠洋運輸“旗艦”企業，有著43年歷史的廣州遠洋運輸公司近日開展了航運主業重組改革，這是廣遠最深刻、最大規模的戰略轉型，由經營型企業向投資控股型企業轉變

　　據透露，廣遠公司今年的利潤預計將會達到歷史最高紀錄的150%。廣遠公司的母公司中遠集團總裁魏家福宣稱，由于主打業務的擴大強化，預計今年10月底，中遠集團效益將首次突破100億元。

　　歷史上最大規模改革

　　按照改革方案，廣遠公司將原本由本部經營的共計40條船出售給所控股的上市公司中遠航運股份有限公司；將本部經營的瀝青運輸專用船撥出去新組建瀝青專業運輸公司中遠南方瀝青運輸有限公司；將本部經營的木材、冷鮮貨物運輸等船舶劃撥到旗下的深圳市蛇口遠達航運企業有限公司經營；組建模擬公司制的廣州遠洋船員管理公司，管理廣遠9000多名船員。這一系列動作的直接結果就是，在國際航運市場上享有極大聲譽的廣州遠洋運輸公司，角色將由原來的經營型企業轉變為投資控股型企業，不再直接經營航運業，主要通過中遠航運等來做強、做大、做優航運主業。

　　改革后，整個廣遠公司由二層架構組成：一是以戰略決策和職能管理為核心的廣遠本部，一是以資產經營管理為主的投資及控股公司。

　　打造航運上市龍頭股

　　今年3月23日，上海A股上市的中遠航運(600428)發布公告，擬以3 .76億元收購控股股東廣遠公司40艘船舶及相關負債。廣州證券有關人士指出，不難發現，整個資本運作的背后是強大的集團身影，將優質資產注入上市公司，著力打造“中國遠洋第一股”是其明顯用意。

　　據廣遠負責人介紹，中遠航運將實現與廣遠公司在市場、網絡、人才、研發、技術等方面資源的全面整合。更重要的是，公司經營航線將實現重大突破，由目前的部分航線迅速轉變為全球范圍的目標市場。據測算，此次資產收購完成后，每年可為公司帶來收入8.8億元。公司整體競爭力又有一次質的飛躍。

　　廣州證券的袁先生分析指出，上半年中遠航運凈利潤達到1.32億余元，比去年同期劇增177%；每股收益0.37元，比去年同期增長177.58%。其遠期表現被看好，可作為中長線投資品種進行長期跟蹤。

　　組建瀝青船隊收入翻番

　　新組建的中遠南方瀝青運輸有限公司將擁有一支排名全球第三、全國最大的瀝青船隊，這是廣遠“盤活國有資產，變包袱為支柱”的一大成功范例。

　　早在三年前，廣遠經過市場調查，發現散裝瀝青運輸市場對5000噸級的瀝青船需求較旺。而廣遠就有著多艘同噸級的雜貨船，但這些雜貨船由于固定成本較高、適貨性差，一度成為市場競爭力不強的“燙手山芋”。從2001年1月開始，在不到1年半的時間里，廣遠相繼將6艘這類雜貨船改造成瀝青船。

　　瀝青船隊投入營運以來，不僅平均收入兩倍于同等噸位的普通雜貨船，而且開辟了我國沿海、東南亞——澳洲/新西蘭、西非沿海、美洲等航線，擠開了全球瀝青船運輸市場的大門，站穩了腳跟。

　　主輔分離輔業入中遠國際

　　“廣遠與佐敦的合營制漆公司的股權分配近日內將發生變化，現正商討簽署協議，將廣遠控制的49%轉移到香港上市公司中遠國際(0517)，并且其股份將擴大到50%。”廣州佐敦遠洋制漆有限公司副總經理何向寧向記者透露。記者還了解到，廣遠十分看重近年來國內迅猛發展的涂料市場，斥巨資在張家港打造年產3000萬升的生產基地。對此，廣遠有關負責人指出，現在廣遠成立了岸產事業部，專門處置制漆、房地產、賓館等合資企業。

　　業內人士指出，目前廣遠的改革方向將會朝著主輔分離的模式進行，遠洋航運、瀝青、木材、冷鮮等主要優勢行業將在中遠集團的主導下，以中遠航運為旗艦，打造優勢品牌，而制漆、房地產、賓館等行業將歸入香港公司。

　　相關背景十六屆三中全會明確提出的“使股份制成為公有制的主要實現形式”，“建立健全現代產權制度”，是改革的兩大新亮點。據了解，預計未來幾年，中央的190多家國有企業會有較大動作。鐵路、銀行已先行一步，邁入了建立現代企業和產權制度的快車道。

　　廣遠有關負責人指出，就是在黨的十六屆三中全會做出的《決定》后，更加堅定了廣遠公司利用上市公司中遠航運來深化改革，實現股權多元化，實現企業經營管理機制的轉換，完善企業的法人治理結構，推動現代企業制度的決心。

　　業內人士分析指出，由此不難看出，中央直屬的國有企業已經啟動了改革的步伐，廣遠的改革只不過是其中的一個先聲，一場轟轟烈烈的國有企業產權改革和股份制改造緩緩拉開了序幕。

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