昨日，浙江省溫州市一些工地的日本“五十鈴”(ISUZU)重型攪拌車陸續“下崗”，并被集中到指定地點免費“整改”。此前，溫州市禁止58輛該品牌重型水泥攪拌車“上路”的舉措，促使日本五十鈴在中國召回了7650輛各型號重型卡車。

　　剎車隱患驚動質監總局

　　在溫州市某工地，來自黑龍江的重型卡車司機陳師傅告訴晨報記者：“我開的這輛‘五十鈴’攪拌車是去年買的，剛一上手就感覺剎車不對，踩下去半天吃不住，幾次都差點出事。”

　　溫州市交巡警支隊車管所證實，全市被召回的“五十鈴”攪拌車準確數量為58輛，目前全市共有該類車101輛。

　　進口“五十鈴”的問題是在上個月的一次檢查中發現的。8月初，12輛五十鈴混凝土攪拌車被檢查出制動系統存在安全隱患。在向質監部門通報后，12輛車中的3輛被送往浙江省出入境檢驗檢疫局作進一步技術檢驗。經省級專家初步鑒定，該款車輛采用的氣壓制動系統有儲氣筒氣量不足問題，極易導致剎車失靈引發交通事故。

　　與此同時，有關部門發現，在2003年4月以后購買的58輛水泥攪拌車存在著相同的“剎車病”。溫州市交巡警支隊隨即對這些車輛下達了“上路禁令”。

　　據業內人士估計，58輛水泥攪拌車被禁止上路，將給溫州市建筑業構成明顯影響———估計有三分之一在建的高層建筑項目會因為混凝土供應不足而被迫停工。盡管目前有關部門尚未明確答復如何彌補損失，但經協調，溫州車管部門上周已決定，在廠方作出安全承諾的前提下，以發放臨時牌照的方式，讓經整改的車輛恢復運輸作業，限速每小時50公里，每5天更換一次臨時牌照，以便發現問題及時調整。

　　攪拌車司機張師傅說：“攪拌車已被禁止上路好多天，到現在有些線路還是不能去，損失不少。大家開車也都很小心，生怕出意外。看來，對進口車的質量也迷信不得。”

　　而這一事件，當即被上報給國家質量監督檢驗檢疫總局。

　　接到溫州方面的報告后，國家質檢總局又陸續接到了其它省市對“五十鈴”車的檢驗報告，據此，總局組織專家進行了檢驗鑒定，并就這些質量問題與五十鈴汽車公司進行了技術交流。同時，總局發布公告，提醒國內這些車輛的用戶盡快進行安全檢查，對已發生這類故障的車輛，要求立即停止使用。日本“五十鈴”隨即致函中國方面，要求采取改進措施，國家質檢總局審核批準了“五十鈴”的這一要求。

　　日本公司“江心補漏”

　　事件發生后，日本五十鈴方面立即派出技術員趕到溫州檢查問題車，并已經改進了一個項目，就是給這些車的制動系統添加了一個儲氣筒。據了解，“五十鈴”方面9月1日起開始對溫州市的“問題車”進行技術改進，該工作將在數日內完成。

　　晨報記者在龍灣集裝箱碼頭看到，八輛“五十鈴”水泥攪拌車整齊地停在停車坪上等待修理，幾名來自日本“五十鈴”廠房的技術人員正在邊看圖紙邊對問題車的制動系統進行技術改進，忙得汗流浹背。一名技術人員說，廠家將在國家質檢總局及日本五十鈴汽車經銷商的網站發布有關本次改進內容，并通過“五十鈴”在中國的銷售公司、改裝廠向客戶發送信函。

　　雖然此次事件發生在溫州，但“五十鈴”每年輸往中國的重卡達7000多輛。保有量大，涉及面廣讓這次整改變得刻不容緩。

　　五十鈴(中國)投資有限公司寺田廉總經理近日在接受媒體采訪時表示，用戶反映的問題確實存在。為了使用戶安全放心地投入使用，五十鈴針對制動反應緩慢、儲氣罐儲能不足等安全質量問題，提出從8月末開始，免費為用戶實施4項改進措施：

　　一、增大空氣罐的容量，目的在于增加報警燈前的腳制動使用次數。

　　二、采用腳制動與排氣制動的連動。目的在于延長制動襯片的使用壽命，減少空氣壓力的消耗。

　　三、改進LSPV(感載比例閥)的緩沖桿。目的在于消除車輛行駛不平整路面時的LSPV桿定位位移，保持LSPV目標特性。

　　四、實施維修保養方法及駕駛方法的培訓。

　　“五十鈴”公司同時還承諾：從現在起，今后再輸往中國的“C系列”(CXZ51K/L/Q、CXZ81K/Q、CXH50S/T)車型，將包括本次整改范圍的內容，并保證不會再出現類似問題。

　　專家評論

　　進口中國車輛應為中國所用

　　據悉，“五十鈴”系列車輛在中國出問題并不是第一次。2004年3月，山東的一些用戶發現日本產五十鈴

　　CXH50S及CXH50T底盤車使用中轉向系存在干涉等安全質量問題。日本五十鈴汽車公司于3月4日作出書面承諾,將按照中國相關法律法規的要求，在中國國家質量監督檢驗檢疫總局的指導下，積極、迅速地采取措施解決有關問題，并隨即召回了問題車輛。

　　《中國汽車報》隨后評論說：“洋品牌重卡產品對中國使用環境，對中國用戶的忽視，也是(事件發生的)一個重要原因。”

　　在采訪中，一位不愿透露姓名的質檢專家意味深長地說：“目前，跨國汽車公司悉數進入中國，或力爭把自己的產品出口到中國，那么應該怎么對待中國的用戶呢？中國是發展中國家，車輛使用環境相對于發達國家來說要差，同時，駕駛員的駕駛習慣也會有很大差異。這些因素都要求洋品牌的車輛產品，從研發、設計、生產到售后服務，都能適應這種環境的需要，做到輸入中國的產品確實是為中國用戶使用而生產。只有這樣，才能在中國用戶心目中樹立起良好的形象，在全球最大的一個大市場中有所建樹。”

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