8月29日，一汽-大眾在京舉行了“一汽-大眾認證二手車”首批樣板店開業典禮，宣布正式進軍二手車市場。這是繼上海通用的“誠新二手車”和上海大眾的“特選二手車”之后由汽車廠家推出的第三個二手車品牌。

　　一汽-大眾進軍二手車

　　上周末，一汽-大眾銷售公司區域部部長崔明將一汽-大眾認證二手車品牌印章授予首批一汽-大眾認證二手車經銷商代表——北京博瑞祥弘汽車銷售中心的站長李雙全，標志著一汽-大眾的全新二手車品牌在全國正式推出。在一汽-大眾遍布全國的347家特許經銷商中，只有13個城市的16家經銷商幸運地成為首批開業的一汽-大眾認證二手車樣板店。

　　據悉，一汽-大眾為了推出自己的品牌二手車，經過了長時間的調研和準備，他們制定出一套公開透明的二手車評估流程和整備標準，一批專業負責的二手車評估師經過培訓已持證上崗。

　　一汽-大眾銷售公司總經理李武表示，我們進入二手車市場，就是希望利用一汽-大眾的品牌優勢和規范化的認證評估體系，幫助那些有置換和買賣二手車需要的用戶方便、穩妥地完成交易。他并不諱言以舊車置換來帶動新車銷售的用意，他說一汽-大眾的轎車在國內擁有很大的保有量，僅一款捷達的社會保有量就接近80萬輛。一汽-大眾汽車的良好口碑使我們的大量用戶有很高的品牌忠誠度，只要我們的認證二手車做好了，相信還會有大批老用戶選擇一汽-大眾的車。

　　隨著此次一汽-大眾二手車品牌的推出，國內汽車廠家已有三家正式開展了二手車業務，推出了三個二手車品牌，它們是上海通用的“誠新二手車”、上海大眾的“特選二手車”和一汽-大眾的“認證二手車”。

　　上海通用的“誠新二手車”是國內第一個二手車品牌，于2002年就正式推出，目前已有64家上海通用的經銷商在開展這項業務。

　　繼上海通用之后，上海大眾于今年7月末推出了上海大眾“特選二手車”品牌，上海大眾的12家經銷商首批獲得經營二手車的資格，業務包括二手車置換、認證和銷售業務等內容。上海大眾已準備在九月份開展“置換服務月”活動。

　　消費者受益品牌二手車

　　汽車廠家開展二手車業務，與傳統的二手車交易市場相比，有明顯的優勢。首先，換車更方便快捷。廠家的品牌二手車交易都在指定的經銷商處進行，舊車的評估、出售和新車的購買都是一站就可完成，免去了過去東奔西走辦理手續的辛苦。換車者只需將舊車開到經銷商那里，經評估后得到舊車的估價，然后補齊與新車的差價款，就可將新車開走。其次是可信度更高。現階段國內二手車交易一直存在著嚴重的信息不對稱。“買的沒有賣的精”，導致二手車交易屢屢出現“誠信危機”。而廠家的二手車有一整套規范透明的質量評測標準與先進的評測手段，如上海通用的誠新二手車需經過33項專業技術檢測，并對比同期市場行情提供公平、公正、透明的舊車收購價格。這樣買品牌二手車將會更放心。第三就是品牌二手車售后服務有保障。過去的二手車經紀公司由于規模較小，能給二手車用戶提供的服務非常有限。而品牌二手車都是廠家認定的有實力的汽車經銷商，他們普遍在維修保養等方面有明顯優勢，能為二手車用戶提供更專業、品質更高的售后服務。

　　品牌二手車能否攪熱車市？

　　據業內人士分析，隨著中國汽車保有量的不斷增加以及近幾年經濟的迅速增長，二手車交易的大環境已經逐漸形成，有置換新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多。近幾年，國內二手車交易量的增幅都超過20％，去年全國二手車機動車交易市場交易總量超過了160萬輛，同比增長30％。這一數字已占到當年新車銷量的36％，雖然還遠低于75％的國際平均水平，但已顯示出二手車市場的巨大潛力。由于新車價格持續走低，將會吸引更多有車人加入換車行列，這將為新車銷售帶來新的機會。但舊車能否挽救低迷的車市，現在尚難預料。 晨報記者 楊鈞

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