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新快報訊 (記者 左志紅) 昨天，中國遠洋運輸事業的“搖籃”、在國際航運市場上享有至尊地位的廣州遠洋運輸公司宣布自己將進入全面改革期，包括將經營了43年的航運主業全部剝離到其控投的中遠航運、公司由原經營型轉變為投資控股型企業、大部分機關人員要下基層，并通過競聘重新上崗……消息甫一傳出，業界一片震驚。
1961年4月28日，廣遠公司成立的第二天，新中國第一艘遠洋船“光華”輪在廣州黃
埔碼頭一聲長鳴，揚帆出海，誕生了中國遠洋事業。經過四十多年奮斗和拼搏，廣遠公司已成為擁有幾十億資產、100多艘船舶、1萬多名員工的大型國有企業，今年該公司將創下歷史最高利潤，突破5億元。
按照正式敲定的改革方案，廣遠將原本由本部經營的絕大部分船舶共計40條船出售給所控股的上市公司中遠航運股份有限公司；將本部經營的瀝青運輸專用船撥出去，新組建瀝青專業運輸公司中遠南方瀝青運輸有限公司；將本部經營的木材、冷鮮貨物運輸等船舶劃撥到旗下的深圳市蛇口遠達航運企業有限公司經營；組建模擬公司制的廣州遠洋船員管理公司，管理廣遠9000多名船員。
改革后，整個廣遠公司由二層架構組成：一是以戰略決策和職能管理為核心的廣遠本部，一是以資產經營管理為主的投資及控股公司。其中：廣遠本部作為出資者的代表，享有所有者權利，依法行使對資產的管理權限，并逐步向產權化管理模式轉變，主要發揮戰略性管理功能，對企業生存發展根本性、長遠性、全局性的問題作出戰略決策，并在實施過程中加以協調、監督和控制；作為資產經營層的獨資、控股、參股公司或模擬公司具體負責資產的經營，對出資者的投資回報負責。
據了解，廣遠即將組建的中遠南方瀝青運輸有限公司，將擁有一支排名全球第三、全國最大的瀝青船隊。這支瀝青船隊還造就了廣遠“盤活國有資產，變包袱為支柱”的經典傳奇。另外，木材、冷鮮等專業運輸也成為廣遠與世界各大公司競爭的強勢品牌。
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