我國汽車零部件業面臨著三大變化 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2004年09月01日 00:15 中國經濟時報 | |||||||||
-汪衛東 隨著世界上最大的汽車跨國公司全部進入中國,世界著名汽車零部件廠商紛紛來華投資建廠或與國內零部件廠進行技術合作,推動了我國汽車零部件產業的建設與發展。在這樣的大背景下,我國的汽車零部件企業就面臨著三大變化。
整車企業合資重組導致市場主體變化 我國加入WTO以后,各整車企業感受到了五年保護期后生存的壓力,在國家產業政策(整車企業外國資本不超過50%)的保護下,競相尋求國際合作伙伴合資經營,以求在未來的激烈競爭中能夠獲得更加廣闊的生存和發展空間。現在,我國三大汽車集團(一汽、東風、上汽)都擁有兩家或兩家以上的合作伙伴,其他主要整車企業也先后找到了合資伙伴。這樣,跨國汽車集團趁勢紛紛進軍中國,搶占市場先機。目前,國內已經成立了大大小小四十家中外合資的整車企業。在國際合資重組的同時,以外資為紐帶、以謀求規模化經營和尋求新的合作伙伴為目標的國內企業之間的重組也是當前汽車產業資本運作的熱點,如上汽集團與柳州五菱的聯合、一汽集團重組川汽和與天汽集團的聯手、東風集團與悅達起亞的合作等。這些重組將有利于提高產業集中度,使得國內汽車產業向集團化方向發展。 另外,蓬勃興起的民營資本打破了國有資本一統國內整車的格局,而且成長速度很快,已經在國內汽車市場占據一席之地,如吉利、華晨等。國內整車企業與國際跨國集團在技術、資本上的融合,國內整車企業之間的聯合、兼并重組,以及民營企業加入整車競爭,完全改變了國內零部件產業的市場主體,零部件企業由過去為分散的國有整車企業配套,演變為同時為集團化的國有企業、中外合資企業和民營企業配套,市場主體呈現多樣化的、復雜的局面。特別是在乘用車領域,整車企業之間的競爭實質上是國際競爭在國內的體現,眾多的車型、品牌都是直接從跨國公司移植的,無論是技術水平,還是生產方式,都對國內零部件企業構成巨大的挑戰。 汽車工業的高速發展導致市場結構變化 從國內汽車的銷量來看,1991年轎車銷售8.1萬輛,占汽車總銷售70.8萬輛的11.4%,而到了2003年,轎車銷售197.1萬輛,占汽車總銷售444.4萬輛的44.3%。12年之間,汽車銷售增長了4.7倍,而轎車銷售增長了23.3倍,轎車的比重平均每年增加2.74%。 轎車比例的增加反映了我國從卡車生產國向綜合型汽車生產國轉變的歷程,也是國際跨國公司進入我國的必然結果,體現了國際汽車市場發展的主流。這一變化既給以商用車零部件為主營業務的一些零部件企業帶來事業發展的機遇,同時又是一個巨大的挑戰,因為在相關技術、資本、管理經驗方面的相對弱勢是這些企業涉足乘用車零部件的障礙。 汽車產業的國際化導致采購規則變化。我國汽車產業國際化進程的加快,以及整車企業合資、兼并、聯合重組步伐的加快,國內零部件產業面對的市場環境也發生了深刻的變化,其中最重要的一個變化是全球采購、同步研發理念的引進。一方面,世界經濟一體化的進程正在打破國家之間的貿易壁壘,整車企業為了提高自身產品的競爭實力,在零部件采購過程中不斷尋求最佳資源,在全球采購理念的指導下,按照QCDS或QCDD(Quality質量、Cost成本、Delivery交付、Service服務或Design技術)的原則面向全球制定采購戰略并實施采購,以求獲取最新、最好的技術,同時大幅度降低采購成本;另一方面,為了降低研發成本,縮短研發周期,分散研發風險并得到最佳匹配,整車企業在新產品研發的過程中加強了與零部件供應商的合作,實施同步研發,密切了整車企業與零部件企業之間的聯系,使得供求關系更加牢固、更加穩定。 國家宏觀經濟政策導致零部件競爭主體變化 一是民營資本以其獨特的屬性迅速滲透到零部件產業,高效的決策程序、快速的反應能力和靈活的運作機制使它們已經成為國內零部件行業一支不可或缺的重要力量。二是合資企業的蓬勃興起給國內零部件行業增添了新的活力。截止到2003年,我國可以統計的零部件企業有4413家,其中三資企業800多家,約占1/5。國際資本的加入不僅帶來了先進的技術,而且帶來了新的觀念、新的管理方法和新的運作方式。三是國外獨資企業正在成為國內零部件產業的主力軍。目前,一些國際跨國零部件集團已經在國內設立了多家獨資公司,如德爾福公司,1994年進入中國,現在已經在中國投資4.5億美元,擁有14家企業、一個技術中心和一個培訓中心,其中4家獨資企業。獨資的零部件企業以其雄厚的資本、技術實力和豐富的運作經驗,很快占據了市場競爭的制高點。 民營資本和外資的加入,導致國內零部件行業競爭主體發生了巨大變化,從國有資本和集體資本為競爭主體轉變為多所有制為主體的競爭,加劇了市場競爭態勢。特別是獨資企業的出現和增多,對國內其他零部件企業的生存構成極大的威脅。 國際零部件企業的進入導致管理理念和經營模式的變化。進入中國市場的國際汽車零部件企業,許多都是位居世界500強的跨國零部件集團,它們在帶來技術和資本的同時,還帶來了先進的管理理念和經營模式,全球化、核心化、中性化、同步化、系統化和模塊化等已成為人們耳熟能詳的術語。 |