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本報訊 (記者 笪莉萍) 昨日，記者獲悉，在中級車市場備受青睞的上海大眾帕薩特上周再次下調(diào)價格，滬上經(jīng)銷商告訴記者，與帕薩特同時降價的還包括桑塔納與桑塔納3000。盡管上海大眾方面否認這是廠家行為，但事實證明，上海大眾試圖借此加強對經(jīng)銷商價格的控制。
據(jù)悉，自6月廠家宣布降價后，上海大眾經(jīng)銷商處降價新聞一直沒有停止過，帕薩特
的價格也一直不穩(wěn)定，經(jīng)銷商處一般都可讓利萬余元，2.0手排則跌破20萬，達到19.5萬元。“此次統(tǒng)一調(diào)價，是對市面上價格的一個統(tǒng)一，多數(shù)車型的價格都比我們原先讓利的還要多”一經(jīng)銷商告訴記者。
據(jù)記者的了解，調(diào)價后的帕薩特1.8T手動和自動的價格分別為20.75萬和25萬，比目前的市場指導價便宜2萬元左右；2.0手動和自動檔價格分別為19.5萬和20.9萬，比指導價又下調(diào)1萬元。桑塔納系列下調(diào)幅度相對較小，均在數(shù)千元。
上海大眾還對此次下調(diào)的3個品牌的車實行“統(tǒng)一限價”，超出限定價格銷售的經(jīng)銷商將會受到廠家的懲罰，“一輛車罰1.5萬元，誰還敢私自降價”該人士表示。
上海大眾公關部經(jīng)理曾家麟接受記者采訪時表示，上海大眾并沒有統(tǒng)一降價，今年之內(nèi)也肯定不會降，市場上的降價只是經(jīng)銷商自己的促銷活動，和廠家無關。
但從記者掌握的情況來看，此次經(jīng)銷商讓利并非個別現(xiàn)象。據(jù)知情人透露，此次活動其實還是在廠家指導下的價格行為。據(jù)悉，上海大眾為獎勵銷售業(yè)績良好的經(jīng)銷商，增加了一部分的利潤返點，市場上的降價行為應該是經(jīng)銷商靈活運用廠家的政策，將這部分返點返還給消費者。
業(yè)內(nèi)認為，雖不是廠家統(tǒng)一降價，上海大眾仍可借此加強對經(jīng)銷商價格的控制，另一方面還可強化帕薩特的銷售。今年上半年，一直穩(wěn)居中級轎車銷售排行榜榜首的帕薩特被別克君威所代替，即使在7月，上海大眾重新坐上轎車銷售頭把交椅，帕薩特在中級車中的老大地位仍未恢復。
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