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本報訊 (記者 徐瑞哲) 據(jù)民航總局最新統(tǒng)計，7月份全行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入146.5億元，同比增長71.2%；實(shí)現(xiàn)盈利20.6億元，刷新中國民航單月歷史紀(jì)錄。但與此形成反差的是，在民航總局6月底下發(fā)航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見后，7月份航班正常率僅為75.89%，與80%的控制目標(biāo)相去較遠(yuǎn)，較6月份的82.2%大幅下跌，較上半年降低2.8個百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，在上月全民航10.62萬個計劃航班中，正常航班為8.06萬班次，不正常航
班達(dá)2.56萬班次。其中海南航空正點(diǎn)率最高，達(dá)86.13%；除三大航空集團(tuán)外，深圳、廈門、四川、上海、山東航空公司的正點(diǎn)率也超過了80%。國內(nèi)大型機(jī)場中，北京首都機(jī)場的航班正點(diǎn)率為90.8%，上海虹橋機(jī)場為84.3%，廣州白云機(jī)場為69.1%。
同6月相比，造成7月份航班不正常的諸多因素中，旅客原因上升了50.8%，這與頻繁發(fā)生的旅客霸機(jī)索賠事件直接相關(guān)。另外，盡管公司和天氣原因上升的幅度小于其它原因，但在影響航班正常的各因素中所占比例依然較大，分別為40%和34.2%。
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