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張艷麗/文
昨天上午，中石化發(fā)布中期業(yè)績(jī)報(bào)告，顯示其2004年上半年凈利潤(rùn)高達(dá)150.39億元，同比增長(zhǎng)了54%。此前，國(guó)內(nèi)石油業(yè)另外兩名巨頭———中石油和中海油也先后公布了業(yè)績(jī)報(bào)告，上半年凈利潤(rùn)分別達(dá)到了452.9億元和70億元。這樣算來(lái)，國(guó)內(nèi)三大石油商上半年一共狂賺了670億元左右。
賺錢秘笈：國(guó)內(nèi)產(chǎn)油國(guó)際價(jià)格
對(duì)于利潤(rùn)飆升的原因，三大石油商都在各自的業(yè)績(jī)報(bào)告中分析說(shuō)，主要原因來(lái)自國(guó)際油價(jià)高位震蕩，煉油毛利增加，以及石油銷售需求的大幅上升。
最近一段時(shí)期，國(guó)際原油價(jià)格像一匹脫韁野馬一路上揚(yáng),最高曾達(dá)每桶49.40美元。但正常說(shuō)來(lái)，原油價(jià)格上升，應(yīng)該造成石油商的采購(gòu)成本上升，怎么會(huì)成為其盈利的原因呢？
國(guó)家發(fā)改委能源研究所姜克雋博士道破玄機(jī)，他解釋說(shuō)，我國(guó)目前每年原油用量在2.6億噸左右，其中1億噸左右靠進(jìn)口，其余部分靠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。而國(guó)內(nèi)產(chǎn)油的成本雖然不與國(guó)際市場(chǎng)掛鉤，但最后的成品油價(jià)格卻參照國(guó)際油價(jià)來(lái)制定，這樣就使國(guó)內(nèi)的石油企業(yè)出現(xiàn)了巨大的差價(jià)利潤(rùn)。因此，與國(guó)外石油商相反，我國(guó)的石油商恰恰是國(guó)際原油價(jià)格越高，利潤(rùn)越大。
國(guó)際油價(jià)：不會(huì)長(zhǎng)期保持如此高價(jià)
那么，國(guó)際油價(jià)是不是會(huì)一直保持這樣的高價(jià)位呢？姜克雋認(rèn)為，原油價(jià)格太高，會(huì)迫使消費(fèi)階層抑制用油需求，并造成全世界都去開(kāi)發(fā)新能源新技術(shù)的局面，這對(duì)石油輸出國(guó)的利益是不利的。所以，國(guó)際上的石油輸出國(guó)并不希望油價(jià)太高，而是希望油價(jià)保持在每桶26-30美元的水平。而近來(lái)油價(jià)攀升的主要原因一是由于伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，二是俄羅斯尤科斯公司前途未卜，造成市場(chǎng)恐慌。相信短期內(nèi)這兩個(gè)事件的影響都將逐步消除，國(guó)際油價(jià)還會(huì)回復(fù)原來(lái)的平穩(wěn)。他認(rèn)為，國(guó)際原油價(jià)格在未來(lái)10年內(nèi)每桶上揚(yáng)2-3美元是可能的，但不會(huì)大幅漲落。
國(guó)內(nèi)成品油：未來(lái)加收燃油稅
上周三，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格第三次上調(diào)。調(diào)整后中石化北京石油公司93號(hào)汽油漲至每升3.66元，97號(hào)汽油漲至每升3.90元。此前，國(guó)家發(fā)改委曾根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格的上漲情況分別在3月31日和5月18日調(diào)高了成品汽油和柴油價(jià)格。
但未來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的回穩(wěn)會(huì)否讓國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也下調(diào)呢？對(duì)此，姜克雋博士表示，國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)增長(zhǎng)的原因主要有兩點(diǎn)：一是汽車銷售猛增，二是經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)造成的能源消耗增加，特別是今年很多省市缺電嚴(yán)重，使一些燃料油發(fā)電的企業(yè)重新開(kāi)工。
為了制約石油消費(fèi)和節(jié)約能源，我國(guó)有關(guān)部門已經(jīng)根據(jù)國(guó)際通用做法制訂了加收燃油稅的政策，目前正在提交批準(zhǔn)階段，預(yù)計(jì)最快明年將可以實(shí)施。這樣的話，即使國(guó)內(nèi)成品油如93號(hào)汽油價(jià)格回落到每升2.7-2.8元，那么加上30%左右的燃油稅，也要達(dá)到每升4元左右。到那時(shí)，人們?cè)谫?gòu)買汽車時(shí)將更注重燃油成本，小排量、低耗油的汽車會(huì)越來(lái)越得到市場(chǎng)的青睞。
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