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中新社記者 褚婷婷
今日，在中國最大的現代化船廠——上海外高橋造船廠，前來出席中國出口美國的最大噸位散貨船“德梅”命名交付儀式的有關境外船東，情不自禁地向記者流露出了對中國制造的船舶產品的心儀。
美國福茂航運公司早在十五年前就在中國訂造船舶，“德梅”輪是上海外高橋造船有限公司為其“量身定制”的十七點五萬噸好望角型散貨船。該公司董事長趙錫成先生說，十五年前中國所能造的最大船舶還只是六萬五千噸的巴拿馬型船，而今天我們卻站在了十七點五萬噸散貨船的前面，領先的技術、設計讓人們驚嘆不已。
福茂公司高級副總裁趙安吉小姐在接受記者采訪時介紹，他們十分信任中國的船舶產品質量，為此，他們已向外高橋造船廠訂制了四艘大型散貨船，此次交付的正是其中的首制船。她說，中國造船企業的競爭力在于能最大限度地滿足客戶需要，她認為“中國制造”的船舶體貼人心，真正實現了價廉物美。她自信地表示，憑自然環境、工業基礎和勞動力成本，中國成為世界第一造船大國只是時間問題。
據了解，經過近年來的快速發展，中國船舶工業涌現了如上海外高橋造船廠等現代化新興造船基地，其國際競爭力迅速提升，此外，在產品開發上也有很大突破，目前，從船舶產品來看，除常規船型以外，中國已經能夠建造三十萬噸級巨型油船(VLCC)、大型集裝箱船、成品油船和液化石油氣(LNG)船等各類高技術、高附加值船舶，具備了除豪華客船以外各種船型的建造能力。
目前，中國船舶的客戶已遍及全世界，甚至連身為世界造船大國的日本，其船東也開始把視線轉向中國造船企業，今年一月世界一流大船東——日本郵船株式會社向外高橋造船公司訂造了兩艘散貨船。此前國際散貨船航運巨頭——比利時波士瑪航運公司曾向媒體透露，在向“外高橋”訂制四艘散貨船后，目前他們還正在醞釀新一輪在“外高橋”訂船的計劃。而據業內人士介紹，波士瑪航運公司因其在業內的至尊影響力而享有散貨船“風向標”之稱，因此它的訂制計劃將直接影響到國際市場散貨船的訂造動向。
記者今日在位于長江口的上海外高橋船廠看到，占地一百多萬平方米的廠區，到處呈現一片繁忙的工作景象，據了解，目前該公司訂單源源不斷，尤其是境外船東更是絡繹不絕，為此，他們已著手提升效率，加快生產周期以完成應接不暇的定單任務。此外記者從滬東中華造船廠、江南造船廠、上船澄西船舶有限公司等中國船舶領軍企業獲悉，目前中國造船企業憑借良好的信譽和造船品質已深得船東信任，生產任務都十分繁忙。
在中國造船人的努力拼搏下、在境外船東的信任和期待下，中國造船工業正乘風破浪加速向世界第一挺進。(完)
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