作者：向陽，陳海生

　　　日前突然傳出的“上汽集團正加緊推進江西五十鈴等的資產重組工作”的消息，在業內引起一片嘩然。其實，對于上汽來說，此步棋已經蓄謀已久了，箭既上弦就不得不發。

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　　由暗轉明

　　一切都在對外界秘而不宣的狀態下進行著。據記者了解，早在4個月以前，在神不知、鬼不覺的情況下，上汽、江鈴兩家已經握手言歡了。今年4月，由上海市主要領導率領的上海黨政代表團對江西省進行了學習考察。在滬、贛兩地政府領導的關心支持下，五十鈴商用車項目終于啟動。4月9日，也就是上海市黨政領導到江西訪問期間，上汽集團與江鈴集團簽署了重組框架的諒解備忘錄，重組方案已獲合作雙方認可。此后，雙方成立了工作班子，緊鑼密鼓地著手資產重組前的各項準備工作。

　　現在，上汽出人意外地主動公開這一消息，并且是由上汽集團副總裁肖國普出面，在“嘉定汽車論壇”上突然宣布的。這與上汽以往謹慎、低調的作風判若兩人。更有甚者，肖國普在這個“論壇”上還同時宣布了上汽的一攬子計劃——上汽集團計劃到2007年要實現上海本地轎車生產100萬輛能力。到2010年，轎車生產能力達到200萬輛，乘用車銷量繼續保持國內市場第一，進入世界汽車行業排名前10名。到2020年要在2010年的基礎上再翻一番，整車生產達到400萬輛能力，進入世界汽車行業排名前6位。如此坦率和透明，在以前是難以想象的。

　　上汽為什么要選在這個時候公開“江西五十鈴資產重組”及一攬子計劃，并毫不掩飾其“勃勃雄心”呢？

　　上汽野心

　　從上汽全國布局來看，重組江西五十鈴恰恰完全符合上汽的發展思路。特別是商務車這一塊，上海匯眾汽車有限公司制造的全新商務車款伊思坦納，作為上汽集團在商務車領域寄予厚望的戰略車，將啟動一個全新的實用商務車市場。重組江西五十鈴和上汽產品的互補性非常強，另外江西也符合上汽所說的趨于合理布局的原則。

　　今年7月12日，參照2003年銷售額，美國《財富》雜志正式公布，上汽集團以117.2億美元�摵喜�報表后�數匿N售收入名列2003“世界500強”第461位，實現了上汽集團總裁胡茂元所說的“上汽幾代人的夙愿”。然而，在入榜世界500強的過程中也暴露出，上汽實際意義上并不算是一個完全自主的企業，只是作為一個加工型企業靠數量而晉升全球500強。大而不強是上汽集團的軟肋。

　　翻開胡茂元的日程表，我們發現他們早已有了新的戰略任務：改制重組、整體上市、自主品牌是上汽集團新的三大目標。關于新三大戰略的情況，胡茂元只簡單回答：“一切都在進行中”。

　　事實上，從2002年到2003年，上汽就已經明白了這一點：無論是外在的一場“秀”，還是任何市場戰略目標的實現，他們都必須首先解決內部重組問題。而今年以來，圍繞著進入世界500強，上汽實際動作已經展開——

　　今年4月，胡茂元首次對外透露了上汽集團考慮在兩年內整體上市的計劃。訂制了三個方案——引入戰略投資者，實現集團股權多元化，繼而謀求整體上市；或直接在海外上市；或利用現有A股上市公司，以資產重組的方式，實現集團整體上市。胡茂元最后選擇了直接在海外上市。上汽集團計劃在2005年上半年在香港上市，目前已委任德意志銀行、美林和摩根士丹利為上市保薦人，計劃籌資20億美元，而不是先前所說的10億美元。

　　6月16日，上汽集團與英國羅孚MG Rover集團簽署了一項合作協議。根據協議，雙方將在汽車項目上展開一系列合作，并將最終形成戰略合作伙伴關系。7月27日，上汽集團和韓國朝興銀行(CHB)在漢城正式簽訂“收購雙龍汽車(SYMC)的諒解備忘錄”。根據諒解備忘錄，上汽集團將成為雙龍 48.9%股權惟一的優先收購者。最終協議將在2004年9月份簽署。

　　上汽集團已經在江蘇、廣西、山東、遼寧和北京等地對六家汽車企業進行了兼并重組，其中包括廣受關注的對中汽總公司整合后組建的上汽集團北京公司。現在，“江西五十鈴的資產重組”這一戰略性課題終于從幕后走向幕前，它伴隨著上汽2006年整體上市計劃浮出水面。當然，應該看到江西五十鈴資產重組的過程將是非常困難的，因為它涉及包括福特在內的多方利益。

　　角色變換

　　江鈴集團和福特分別擁有江鈴汽車41%和30%的股權，是江鈴汽車的第一和第二大股東。而江鈴汽車又擁有江西五十鈴75%的股份，剩余的25%為日方所有。若通用和上汽介入重組江西五十鈴，則福特的角色十分微妙。

　　當外界傳出福特將要撤資江鈴時，江鈴集團高層一再對外表示此種說法子虛烏有，8月份，江鈴汽車董事會公告稱：公司兩大控股股東(指母公司江鈴集團和福特公司)多年以來一直就雙方在公司的合作事宜(包括股權轉讓)進行頻繁的商談。一位江西省經貿委內部人士曾向媒體透露“雙方正在進一步擴大合作”，江鈴方面也一度傳出“福特將與江鈴在南昌郊區合資建造發動機廠，為長安福特項目配套”的消息。但是這一說法被長安福特總裁泰益克否認：“我們完全沒有計劃在江鈴建設發動機配套廠”。

　　據記者了解，福特目前可能在江鈴有大動作——進一步擴大對江鈴的投資，引進商用車在江鈴生產。

　　福特和通用可以說是一對冤家對頭，在與上汽集團合資、收購韓國大宇等問題上，雙方曾有過直接交鋒，“福特和通用已經到了有我沒他的地步了”，一位業內人士如是認為，雙方共享一個合作伙伴無異于天方夜譚。現在一個比較合理的解釋是：在產業競爭越來越激烈和殘酷情況下，跨國公司和國內大企業也在不斷調整各自的戰略規劃；江鈴集團抓住這個機會，在維持或者進一步擴大與福特的合作關系外，也在不斷擴大與其他企業的合作關系。與此同時，上汽也作為獨立方在與江西五十鈴探討資產重組事宜，通用并未參與其中。

　　不過，好在上汽得到上海市政府的強力支持。據知情人士透露：“上汽將會十分謹慎從事，妥善處理好各方的關系”。由于目前重組仍處于敏感時期，為了避免影響事情的進展，防止不必要的干擾，雙方除了肖國普所公開宣布的內容外，不可能再透露什么新的東西了。但人們所關心的“下一步如何推進江西五十鈴的重組？”、“福特的角色會發生什么變化？”等問題，在一片“無可奉告”聲中將會留下一系列懸念。