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美國《華爾街日報(bào)》8月19日
面對欺詐和不斷增加的拖欠貸款行為，外國汽車制造商正試圖在中國這樣一個現(xiàn)金消費(fèi)仍是最主要的消費(fèi)方式的國家建立消費(fèi)信貸的第一個灘頭陣地。
通用汽車公司的管理層日前為中國的第一家汽車貸款公司揭了幕，這家公司就是通
用汽車旗下的通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)與合作伙伴上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司的一家子公司的合資公司。中國政府還批準(zhǔn)了大眾汽車的一家全資汽車貸款子公司，并于近期初步批準(zhǔn)福特汽車公司成立一家汽車貸款合資公司。
GMAC總裁William F.Muir表示，汽車制造商擁有一個信貸子公司能為其在戰(zhàn)略上帶來好處，這樣公司就能建立一個忠實(shí)的客戶群體。
中國政府通過頒布一系列監(jiān)管規(guī)定以及批準(zhǔn)汽車貸款合資企業(yè)來突出其對中國新生的信貸文化的支持。對于呈現(xiàn)出活力不足的中國經(jīng)濟(jì)及汽車市場來說，個人信貸的增長被視為刺激新的消費(fèi)支出的一種途徑，這將使政府減少對其刺激經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)方式——代價高昂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的依賴。
6年前政府才開始允許中國銀行發(fā)放汽車貸款，然而，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融研究所所長王再祥稱，總貸款中大約有30%已經(jīng)成為不良貸款。他表示，造成這種局面的有信貸審查不力、購車者在購車后不久發(fā)現(xiàn)其所買的車型大幅降價，從而產(chǎn)生不滿，拒絕償還貸款等多種原因。
和中國的銀行一樣，新的汽車貸款合資公司將白手起家，創(chuàng)建自己的業(yè)務(wù)。在中國，包括購車在內(nèi)的多數(shù)購買行為使用現(xiàn)金，使用個人信用卡的非常少。幾乎沒有哪個地方有評估借款人信用狀況的電腦系統(tǒng)。據(jù)稱，在中國信貸審查通常由律師事務(wù)所進(jìn)行，目前所需的時間大約為10天，而各律師事務(wù)所的審查質(zhì)量可能有天壤之別。
在美國，通用汽車的汽車貸款子公司為公司帶來的收入要高于汽車銷售帶來的收入，但該公司的管理人士表示，他們在中國的擴(kuò)張將十分謹(jǐn)慎。GMAC的管理層稱，他們的目標(biāo)是將信貸審查的時間保持在兩天，并從經(jīng)銷公司中雇傭那些總在尋找潛在的購車者工作和生活的地區(qū)的員工。通用汽車的貸款合資公司最初只限于在上海開展業(yè)務(wù)，上海有一個信用管理局，其保存的電腦記錄能將信貸審查所需的時間縮短到幾個小時。最終，合資公司將把員工派往北京、深圳和廣州的經(jīng)銷公司，之后再派往中國的其他城市。
不過，GMAC和其他公司是在一個對中國汽車市場來說十分關(guān)鍵的時期進(jìn)入汽車貸款市場的。今后幾年，中國有望超過日本成為繼美國之后的全球第二大汽車市場，然而，過去3個月中，汽車銷售有所放慢，這促使各公司紛紛尋找開發(fā)新客戶的各種途徑。中國汽車技術(shù)研究中心的王再祥認(rèn)為，年輕一代的中國人雖然收入有限但卻有著強(qiáng)烈的駕駛愿望，他們可能成為一個頗有潛力的市場和主要的汽車貸款對象，他們也將成為試金石，能夠檢驗(yàn)外國合資公司在為消費(fèi)信貸建立必要的基礎(chǔ)方面取得的成效如何。
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