| 國際市場迫升中國油價 | ||||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年08月26日 13:06 新京報 | ||||||||||
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油價上漲源于國際市場 今年我國第三次調(diào)整油價是受到國際市場原油價格上漲的影響。國際市場油價一路飆升，價格已從年初約每桶30美元飆升至目前的約45美元，最高已接近50美元大關(guān)。 我國的成品油定價機制是以紐約、新加坡、鹿特丹三地成品油價格加權(quán)平均為重要
不過，近兩天伊拉克又恢復(fù)了近期中斷的原油出口，將緩解全球需求壓力。紐約市場原油期貨價格曾一度降至每桶45美元以下。而對于如果國際油價回落，油價是否會下調(diào)的提問，中石化和中石油表示，將等待政府部門的安排。 發(fā)改委下發(fā)的通知要求各級政府價格主管部門加強成品油市場價格、包括液化氣市場價格的監(jiān)督檢查，做好成品油調(diào)價的宣傳、組織工作，維護成品油市場的穩(wěn)定。 有關(guān)專家分析，與國際市場油價相比，目前國內(nèi)成品油價格處于較低水平。為提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保證國內(nèi)供應(yīng)，抑制不合理需求，按照現(xiàn)行成品油價格與國際市場接軌的機制，適當(dāng)提高成品油價格在所難免。 應(yīng)改變?nèi)加拖M體制 有專家主張，在目前油價持續(xù)上漲的情況下，國家應(yīng)該立即出臺燃油稅，“公路養(yǎng)路費改為燃油附加費，多用路者多負(fù)擔(dān)，少用路者少負(fù)擔(dān)”，實行燃油稅政策既能夠鼓勵汽車消費，又同時起到節(jié)約能源的效果。 而吉利集團董事長李書福認(rèn)為，國家應(yīng)該大力扶持小排量轎車。他認(rèn)為，在能源日益短缺、環(huán)境日漸污染的今天，汽車產(chǎn)業(yè)如何盡可能地節(jié)約能源、減少污染，是政府必須優(yōu)先考慮的問題。但目前全國對小排量轎車發(fā)出禁令的城市還有幾十個。 一位消費者在接受采訪時認(rèn)為，應(yīng)該改變“習(xí)慣大車”的觀念。中國消費水平與發(fā)達國家還有相當(dāng)大差距，一味貪圖大排量、追求豪華氣派，會導(dǎo)致“買得起用不起。” 國務(wù)院總理溫家寶日前在聽取關(guān)于《中國可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略研究》成果的報告后強調(diào)，當(dāng)前特別是要切實抓好石油天然氣的節(jié)約和合理使用。要運用經(jīng)濟杠桿和市場機制，抑制油氣消費，節(jié)約和合理使用油氣資源。 溫家寶總理指出，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，石油天然氣供求矛盾越來越突出。必須牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，正確處理經(jīng)濟與能源、開發(fā)與節(jié)約、消費與儲備等方面的關(guān)系。 本報記者 呂惠敏
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