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時報記者 熊成明
8月份，廣州又上市了兩款新車——南汽新雅途和東風日產藍鳥智尊，跟以往新車上市的火爆不同，兩款新車的表現都屬一般，沒有在當前不景氣的車市中起到“一石激起千層浪”的作用。
新雅途新藍鳥表現平平
月初，早在5月份就在全國多處上市的南汽新雅途終于進入廣州市場，該車型選用1.6升發動機，價格卻在5萬元左右，按常理，這樣的性價比當屬不錯，但車市似乎對此并不買帳，銷量并沒有拉升。南汽新雅途廣州唯一經銷商、廣州浩偉汽車公司總經理梁紅思告訴記者，新雅途在廣州正式上市半個月，銷量大約為20多輛。“目前的銷量基本可以接受，算是這樣了。”他的話即可以說是一種滿足，又是一種無奈。
同樣，高調上市的東風日產藍鳥智尊也沒有達到廠家如期的目標，東風日產依靠它來救市也顯然遙不可及。記者采訪了東風日產廣州幾家經銷商，多數經銷商回答客戶反應一般，其中一位經銷商認為，不少客戶的確是比較認可智尊的新外形，但對其沿用之前的發動機和底盤卻多有微辭。“雖然客戶并沒有說藍鳥之前的發動機和底盤不好，但廠家卻沒有突出智尊在發動機和底盤技術方面的成熟，而是一味的強調其外形和E配置，實際對客戶是一個誤導。”他如是說。也有經銷商認為，由于智尊到店的車型品種并不齊全，目前還很難反映市場的需求，到下個月，市場表現將會更加真實。
新車淡季上市遭遇尷尬
對于新車的表現不佳，業內資深的經銷商認為，5、6、7月本來就是銷售淡季，經過一輪購車高峰后，目前的新車上市銷售下滑也在情理之中。
今年新車頻出，不少廠商對新車拉動消費寄予厚望。然而，1~5月的市場表明，新車大量上市已不一定能對拉動汽車銷量增長起到立竿見影的作用。
同樣，新車上市數量的激增，也使廠、商、消費者都面臨兩難的選擇。“現在其他品牌的新車上得太快了，今年我們的車明顯走不動，剛剛建了這么大一個4S店，只能寄希望于廠方下半年要推的更高檔新車了。”某中日合資品牌的代理商這樣對記者說。
“我本來5月份就想買寶來或凱越，后來又想買花冠或標致307。現在，我自己都不知道真正下手時，會買哪個品牌。”一位打算買一輛公私兩用轎車的私營業主無奈地說。
而一位汽車廠家的公關經理告訴記者，一方面，現在新車上市對生產企業整體的銷量增長作用不像以前那么大了，另一方面，為了保持與對手的競爭優勢，生產企業又不得不上更多的新車。
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