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盡管車型上還保留著沒有來得及更改的“中興富奇”的名字，但是這款車今后和中興沒有關系了，在中興汽車剩余的20%股份也會盡快撤走。在上周中興富奇6500的上市儀式上，華翔集團高層痛快地了斷了他們和中興之間的瓜葛。
短暫婚姻草草收場
8月8日去機場接華翔集團董事長周辭美的是一輛國產奧迪，坐在后排的周辭美指著奧迪頂上的內飾對接他的工作人員說：“這個就是我生產的。”與以往不同的是，周辭美此次來京不是為某個車型的配套而來，而是為了自己的全新車型富奇6500來捧場的，隨行的還有華翔的副總裁鄭國等集團高層。
華翔是一家為國內諸多車型進行零部件配套的民營企業，資產多達二十幾億元。周辭美接受本報記者采訪時說：“華翔今后不再僅僅局限于給別人配套，而且要造自己的汽車，而富奇6500是第一款。”
或許是要專心制造自己的汽車的緣故，周辭美主動向記者透露，華翔已經不再是中興汽車的股東，其股比已經由60%減縮為20%，而把原來從中興撤出的資金增持到江西富奇。記者注意到，華翔是在去年5月才以60%的股份入主河北中興汽車的，當時的背景是華晨因為瘦身主動拋棄了以制造皮卡和SUV成名的中興汽車。從入主到撤出，華翔的整個舉動也剛剛一年多時間。一位接近中興高層的人士說，沒想到華翔來得快走得更快，大家本以為華翔能拉一把中興的，但是雙方都還沒有磨合好，華翔就說再見了。
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剩余股份盡快撤出
華翔從中興的股份由60%縮減為20%，角色雖然不再是股東，但是華翔依然擁有中興20%的股份。華翔董事長周辭美稱，剩余的20%股份撤走是早晚的事，華翔會盡早決定。華翔副總裁鄭國甚至舉例說明了從中興撤出的重要性：一只手五個手指，每個手指的力度有限。五個手指捏成拳頭，力量就要大得多。中興現在有兩大基地：保定基地和江西富奇基地，想把兩個基地都管好確實力不從心。現在調整戰略，中興還是著力打保定基地，華翔則重點打富奇，兩塊戰場都能打好戰役。
業內人士表示，華翔會把從中興撤走的20%股份增持到江西富奇，即便是華翔撤走也不會涉及錢的劃分，因為現在中興擁有江西富奇20%的股份，也就是說，華翔在中興的20%股份和中興在富奇的20%股份是可以抵消的。
富奇6500的前身就是中興汽車曾經一度宣傳的金獅，這款最早在兩年前天津車展上亮相的車型因為種種原因一直沒能上市。一種說法是，這款模仿了豐田陸地巡洋艦的車型，曾經因為豐田的阻撓而耽誤了一段時間，經過數輪談判，最終是中興通過技術轉讓的形式獲得了富奇6500的制造權。
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中興高層投奔華翔
華晨的瘦身和華翔的快進快出，可謂拖慢了想快速發展的中興汽車的步伐，更為主要的是在連續經歷了兩個股東的更迭之后，中興的高層也開始軍心動搖。
在富奇6500的上市儀式上，記者發現坐在主席臺上的除了華翔的諸多高層外，還有中興汽車的銷售老總周志東。此時周的身份是江西富奇汽車主管銷售的副總經理。在中興汽車干了多年銷售老總的周志東并不愿意透露其加盟富奇的原因。
??信報記者 周光軍
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