|
本報訊 (記者 夏命群) 針對當前煤電油運供需矛盾突出的現狀，鐵道部決定自15日起，在全路開展以“每列多掛1節車、每車多裝1噸貨”為主題的多拉滿載挖潛提效活動。
據介紹，本次活動的三大目標是：貨物列車在現行牽引定數波動上限和規定計長范圍內再多掛1節車(16‰及以上坡道區段除外)，全路貨物列車平均牽引重量由目前的2900噸提高到2940噸；貨車在技術條件允許和現行載重規定的基礎上再多裝1噸貨，全路貨車靜載重
由目前的59.1噸增加到59.5噸；今年后幾個月貨物發送量力爭增加1500萬噸。
新聞背景
申請車皮滿足率下降
國家發改委經濟運行局日前發布的統計數據表明，我國煤電油運供求矛盾日益加劇。
★煤炭庫存方面全社會煤炭庫存繼續下降，4月末煤炭庫存下降到9800萬噸，是20年來的最低水平。
★電力方面二季度高峰時段全國電力供需缺口超過2000萬千瓦，三季度可能超過3000萬千瓦。
★原油方面預計2004年國內原油缺口大約為7000多萬噸，成品油缺口大約為2700萬噸，需要進口加以補充。
★運輸方面各地每天向鐵路部門申請車皮數量在6月份已達25萬車左右，今年前5個月全國鐵路日均申請車皮滿足率由去年同期的52%下降到35%左右。
相關新聞
北京電煤庫存擺脫警戒線
記者近日從北京市發改委經濟運行辦了解到，截至8月8日京津唐電網和北京地區電煤庫存分別達到了130萬噸和30萬噸，達到合理庫存。這標志著京城電煤庫存已擺脫警戒線。
(楊楊)
| 
