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記者昨日獲悉，內(nèi)地與香港之間的最新航空安排磋商接近尾聲。新安排下，往返兩地航班數(shù)量將由目前每周700班增至861班，增幅23%，其中貨班將從21班倍升至42班。香港至內(nèi)地的航班，除上海外均有增加。
較之香港機(jī)場，深圳機(jī)場(資訊 行情 論壇)長期以來的比較優(yōu)勢是內(nèi)地航線航班多，吸引了一些赴內(nèi)地旅游或商務(wù)旅行的港人到深圳乘機(jī)。但在新安排下，香港至內(nèi)地航線航
班增多，深圳的比較優(yōu)勢正逐步喪失。
據(jù)悉，香港機(jī)場目前已開通至內(nèi)地36個大中城市的航班，但仍遠(yuǎn)遜于深圳機(jī)場的60余個城市。此次香港在與內(nèi)地新航空安排的磋商中，強(qiáng)烈要求開辟更多內(nèi)地航點，并要求向其開放第五航權(quán)。
記者了解到，內(nèi)地航空公司一直希望開辦經(jīng)香港到東南亞等地區(qū)航線，香港已表示愿向內(nèi)地航空公司開放第五航權(quán)。根據(jù)對等原則，內(nèi)地也將給予香港航空公司同等待遇。
分析人士指出，一向采取天空保護(hù)政策的香港，在中美航權(quán)新協(xié)議沖擊下開始積極開放航權(quán)，中央政府亦將對鞏固香港航空樞紐地位給予大力支持，新安排將充分體現(xiàn)這一精神。
據(jù)悉，由于上海浦東國際機(jī)場的航班已十分擁擠，加上國家已決定開放上海第五航權(quán)，估計新安排下不會獲增航班配額。但安排擬將國泰航空北京航線由每周3班增至每周7班，并準(zhǔn)許國泰開拓內(nèi)地第二個航點———廈門。
在新安排下，一直無權(quán)開辟飛往中國大陸航線的國泰不但順利增加了北京航班，而且得到了夢寐以求的廈門航線。國泰9日對外宣布，在落實添置8架波音747—400飛機(jī)后，其飛機(jī)數(shù)目已突破100架。這是國泰發(fā)展的重要里程碑，進(jìn)一步證明國泰決心鞏固香港作為環(huán)球客運(yùn)和貨運(yùn)樞紐的地位。
本報記者朱良駿
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