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本報訊 (記者 李新玲) “因港而立，港興城興”是天津市長戴相龍在第二次港口建設會議上的開場白。8月6日，他給天津港定位：北方最大的綜合性貿易口岸，現代化國際深水港，環渤海地區規模最大的綜合性港口，力爭成為世界一流大港。
此前的2003年5月，上任不久的戴相龍在第一次港口建設工作會議上，宣布了2010年前規劃投資273億元，實現2.6億噸和1000萬標箱的吞吐，目標直指中國北方最大的散貨主干
港等。
今年再次召開港口工作會議，明確定位，是因為天津這個北方最大的沿海城市，港口的位置落后了：2003年港口貨物吞吐量排名，天津港居第四位，與排在第一名的上海港比，相差近一倍；集裝箱吞吐量也是第四位。
在環渤海地區，不僅有大連、青島兩個實力勁旅，天津港以北的億噸大港秦皇島不滿足于中國能源第一港的美譽，加快港口吞吐結構的調整。一直頗受爭議的京唐港，也利用曹妃甸一帶罕見的不凍不淤的自然水深，進行20萬噸級以上深水泊位的規劃建設。
戴相龍用“核心戰略資源”指出了港口對于天津的意義：天津港的地位決定了城市定位。
戴相龍最后脫稿說，我們提出建設國際一流大港并不是要爭什么地位，而是要從天津、華北及整個西北地區的發展來考慮天津港的發展。
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