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【記者傅春榮8日北京報道】
按照我國對世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月18日將是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)全面開放的大限，以往快遞業(yè)務(wù)由郵政EM S一統(tǒng)天下的格局將被打破。郵政部門既是法規(guī)的制定者，又是執(zhí)行者，既是經(jīng)營者，又是管理者，這樣“四位一體”的角色將一去不復返。
根據(jù)中國入世時的有關(guān)協(xié)議，國內(nèi)快遞業(yè)將于今年底明年初向國外開放，中國郵政正面臨內(nèi)憂外患。國際速遞巨頭步步緊逼；國內(nèi)民營速遞企業(yè)如雨后春筍，并已完成了原始的資本積累，開始尋求可持續(xù)發(fā)展的定位和經(jīng)營策略。小件快運是指500克至5公斤的小包裹業(yè)務(wù)，80%在民間，屬社會零散貨物。全球最大的四家速遞公司DHL、Fedex、UPS、TNT在我國設(shè)立的分支機構(gòu)，對這一市場早就虎視眈眈。
國內(nèi)知名快遞企業(yè)的龍頭———宅急送公司總裁陳平告訴記者，找準定位讓宅急送有了收入，對成本的控制讓它有了利潤。回顧這幾年企業(yè)發(fā)展歷程，宅急送就是這樣一手抓定位，一手抓成本，走出了一條漂亮的成長曲線。現(xiàn)在，宅急送真正找到了再次定位的方向，利用國內(nèi)快遞業(yè)向國外開放前的有利時機，宅急送欲與中國郵政在小件業(yè)務(wù)上展開競合。
對于小件業(yè)務(wù)的未來，宅急送副總裁陳顯寶表現(xiàn)出十足的信心，他介紹說宅急送小件業(yè)務(wù)今年4月在珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海區(qū)域試運營，到目前為止已經(jīng)表現(xiàn)出良好的態(tài)勢。宅急送小件業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的奧秘：就在于價格低、服務(wù)好、速度快，例如：500克至5公斤快件僅收取20元費用；并能提供全年365天、每天24小時上門取件，送貨到門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時具有網(wǎng)絡(luò)全、信息快的優(yōu)勢。在工作、生活節(jié)奏日漸提速的現(xiàn)代社會，宅急送提供的門到門服務(wù)，使得用戶不再面臨拿著包裹排隊發(fā)貨，拿著包裹單排隊取件的煩惱。
業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)在國內(nèi)速遞產(chǎn)業(yè)需要的是良性的競合，而不是惡性競爭，需一致對外，利用國內(nèi)快遞業(yè)向國外開放前的有利時機加速發(fā)展，做出中國自己的快運品牌。
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