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作者：寧平
進(jìn)口車正在承載著人們對(duì)車市整體回暖的期望。“與5月份之前的慘淡勢(shì)頭相比，目前的形勢(shì)簡(jiǎn)直可以用‘火爆’來形容。”在廣物汽貿(mào)的進(jìn)口車展廳，一位忙著接待顧客的銷售人員對(duì)記者說。據(jù)稱，他們7月份的零售量就超過了90輛，“這種情形就連今年進(jìn)口車價(jià)格跳水最厲害的3月份也沒出現(xiàn)過。”進(jìn)口車的表現(xiàn)給當(dāng)下低迷車市帶來了一抹亮色。“進(jìn)口
車的銷量上漲是一個(gè)信號(hào)，整個(gè)車市將會(huì)慢慢復(fù)蘇。”一位國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商似是憧憬地表示。
一米陽光
“豐田佳美現(xiàn)在不是漲不漲價(jià)的問題，而是有沒有貨的問題。” 廣東恒港汽車銷售公司的一位人士在答復(fù)記者咨詢時(shí)說。他表示，在豐田推出新款佳美之前，中間曾出現(xiàn)過一個(gè)月的斷貨期，“新款已經(jīng)到貨，但量也很小，目前市場(chǎng)上普遍缺貨。”
豐田佳美售價(jià)的逆勢(shì)反彈是進(jìn)口車經(jīng)銷商最大的信心來源。今年頭幾個(gè)月，豐田佳美的價(jià)格持續(xù)走低，佳美2.4L的價(jià)格從去年一直穩(wěn)定在40萬元左右的價(jià)位一路下滑至30萬元左右。但是近期，豐田佳美的價(jià)格卻開始出現(xiàn)異動(dòng)，漲幅達(dá)到1萬元以上。
“豐田佳美的價(jià)格回升，是多重因素疊加的結(jié)果。”廣物汽貿(mào)負(fù)責(zé)進(jìn)口車業(yè)務(wù)的唐建忠認(rèn)為。首先，市場(chǎng)的供需情況已經(jīng)出現(xiàn)了變化。今年以來，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變化，一些撐不下去的中小經(jīng)銷商開始處理庫(kù)存，導(dǎo)致價(jià)格大幅下挫，目前，這些庫(kù)存已經(jīng)基本處理完畢，再加上車型換代引起的進(jìn)貨量減少，市場(chǎng)供應(yīng)量已經(jīng)大幅下降。另外，匯率的變化也是一大重要因素。此前，日元兌美元的匯率一度從104比1跌到了115比1，這就給佳美降價(jià)騰出了空間，而6月下旬以來，日元開始出現(xiàn)持續(xù)升值，這也拉高了佳美的進(jìn)貨成本。
由于豐田佳美在國(guó)內(nèi)銷量巨大，一直被業(yè)界稱為進(jìn)口車的“價(jià)格標(biāo)桿”，它的價(jià)格變化牽動(dòng)著整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的價(jià)格神經(jīng)。來自市場(chǎng)的消息稱，不僅是豐田佳美，進(jìn)口中級(jí)車的另一主力車型日產(chǎn)風(fēng)度的價(jià)格也開始出現(xiàn)近萬元的漲幅，同時(shí)出現(xiàn)價(jià)格回升的還包括奔馳E240、寶馬530等進(jìn)口車型。
“價(jià)格是市場(chǎng)的晴雨表，價(jià)格回升，說明市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)暖。事實(shí)上，我們近段時(shí)間的銷售形勢(shì)也開始好轉(zhuǎn)。”廣州一位進(jìn)口車經(jīng)銷商對(duì)此判斷很樂觀，記者采訪的其他幾位進(jìn)口車經(jīng)銷商也都對(duì)接下來的市場(chǎng)形勢(shì)表示了“謹(jǐn)慎的樂觀”。他們樂觀的理由除了銷售形勢(shì)好轉(zhuǎn)外，還有一個(gè)行業(yè)面的原因，那就是不少進(jìn)口車領(lǐng)域的中小經(jīng)銷商已經(jīng)退出了市場(chǎng)。
今年以來，在取消進(jìn)口車許可證制度消息的刺激下，進(jìn)口車銷售領(lǐng)域一直很不平靜，風(fēng)險(xiǎn)大增，一些中小經(jīng)銷商由于資金實(shí)力不足，開始撤出。另一方面，新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定，進(jìn)口車將實(shí)行品牌代理制，并取消進(jìn)口保稅業(yè)務(wù)，一些申請(qǐng)代理權(quán)無望的二、三級(jí)經(jīng)銷商，也只能退出市場(chǎng)。
業(yè)界最喜歡舉的例子是，天津港一棟昔日擠滿了三四十家進(jìn)口車經(jīng)銷商的簡(jiǎn)易辦公樓內(nèi)目前僅剩下四五家還在維持。記者在廣州也看到了類似的景象。在廣州汽車博覽中心，原本用來經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車的大展廳西側(cè)如今一大半地方已改成了上海通用的別克展廳，整個(gè)市場(chǎng)里面，只有零零星星的幾個(gè)檔口還在經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車。
“這些退出者在前段時(shí)間大量拋售庫(kù)存拉低了整個(gè)車市的價(jià)格，隨著他們的退出，進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了相對(duì)集中的競(jìng)爭(zhēng)格局，這對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)來說是一件好事。”唐建忠說。
回暖有望？
進(jìn)口車經(jīng)銷商的樂觀態(tài)度也傳染給了國(guó)產(chǎn)車的經(jīng)銷商。一些國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商表示，前段時(shí)間進(jìn)口車價(jià)格的大幅下降讓消費(fèi)者誤以為在取消進(jìn)口車許可證制度和關(guān)稅下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)全面大幅下調(diào)，產(chǎn)生持幣待購(gòu)心理，現(xiàn)在進(jìn)口車的價(jià)格回升，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)更加理性地看待目前國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格，汽車市場(chǎng)很可能因此復(fù)蘇。
但現(xiàn)實(shí)情況并沒有他們想象的那么樂觀。記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口車中目前出現(xiàn)價(jià)格回升的車型如豐田佳美、寶馬530、奔馳E240等都是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)或?qū)⒁獙?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型，日產(chǎn)風(fēng)度雖然不會(huì)國(guó)產(chǎn)，但東風(fēng)日產(chǎn)馬上要生產(chǎn)風(fēng)度的替代車型天籟，而且，馬上要投產(chǎn)的第四代新藍(lán)鳥的外形據(jù)稱和風(fēng)度一模一樣。用一位購(gòu)車者的話來說就是：“這些車以后都不會(huì)再進(jìn)口到中國(guó)來了，進(jìn)口車比國(guó)產(chǎn)車好，現(xiàn)在是奇貨可居。”
如此看來，部分進(jìn)口車型的價(jià)格回升并不像某些經(jīng)銷商所說表明進(jìn)口車銷售形勢(shì)的整體好轉(zhuǎn)。事實(shí)上，仍有不少進(jìn)口車還處在降價(jià)的漩渦之中。有分析人士表示，取消進(jìn)口車許可證制度和關(guān)稅下調(diào)，將帶來進(jìn)口車成本實(shí)實(shí)在在的降低，進(jìn)口車降價(jià)本來就是市場(chǎng)形勢(shì)的真實(shí)反映，目前漲價(jià)的車型背后都有具體原因，并不能代表整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)。此外，目前一些進(jìn)口車經(jīng)銷商的銷量回升更多地來自于經(jīng)銷商數(shù)量的減少，而不是銷售總量的增加。所以，目前說進(jìn)口車市場(chǎng)回暖還為時(shí)尚早。
唐建忠也表示，部分進(jìn)口車的價(jià)格出現(xiàn)回升，與國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格拉開差距，使國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格重新顯現(xiàn)吸引力，這對(duì)國(guó)產(chǎn)車的銷售有一定的刺激作用，但國(guó)產(chǎn)車的銷售形勢(shì)卻并不樂觀。他的理由是，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)的供需狀況并沒有發(fā)生根本變化。“國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能越來越大，我們現(xiàn)在談?wù)摰淖钪饕掝}已經(jīng)不是哪一家經(jīng)銷商會(huì)撐不下去，而是哪一家汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)最先倒下。”
另一個(gè)國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商不得不面對(duì)的事實(shí)是，雖然國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商開始出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)集中的趨勢(shì)，但與大批中小進(jìn)口車經(jīng)銷商退場(chǎng)相比，國(guó)產(chǎn)車銷售領(lǐng)域大規(guī)模的整合動(dòng)作顯然還在醞釀之中。國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商要想和現(xiàn)有的進(jìn)口車經(jīng)銷商一樣獲得市場(chǎng)集中帶來的銷售增長(zhǎng)，還要等待更長(zhǎng)的時(shí)間。
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