張炤虎

　　三個月的時間，中國車市的溫度并沒有降至冰點，20%的平均增速還是全球第一。但是增幅從“赤道”到“北極”的落差卻也是世界其他地方罕有的，于是中國汽車界像足球界一樣，開始流行下課，先是銷售經(jīng)理，現(xiàn)在輪到外籍一把手：南京菲亞特7月底宣布：菲亞特中國最高領(lǐng)導(dǎo)換人。

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　　外籍教練也走人

　　早在一月前，前南京菲亞特市場部負(fù)責(zé)人就透露了恰巴走和米瑞思來的前后故事，前菲亞特駐華總代表恰巴7月14日告別中國，這位中國汽車界的馬可.波羅見證了市場井噴的奇跡，也看到了菲亞特業(yè)績下滑的無奈事實，在和公司其他提前下課的經(jīng)理人(包括在法國達(dá)能供職的南京菲亞特前任總經(jīng)理毛永明)揮淚惜別后，他帶著一絲悵然走了。

　　不能否認(rèn)，恰巴的下課與年齡有關(guān)，但他離開時的心緒，和同樣是高齡退休的廣州本田總經(jīng)理門脅無法相比，后者企業(yè)品牌銷量位列國內(nèi)銷量前三甲，而南京菲亞特?fù)碛衅呖钜陨宪囆偷漠a(chǎn)品線卻只能看著5萬輛的量產(chǎn)目標(biāo)興嘆。銷售不利和人事變動過多有關(guān)，產(chǎn)品變化不大卻和恰巴有關(guān)，三年只運作了一個178平臺，對手越來越多的同時，菲亞特品牌在中國已經(jīng)開始走下坡路。

　　現(xiàn)在，輪到一個全新的職業(yè)經(jīng)理人——米瑞思登場了，這位多年以前的通用中國總代表，能為這家管理體制與銷售業(yè)績內(nèi)外俱傷的企業(yè)帶來多少活力，大家都在看著。

　　菲亞特中國代表處公布聲明稱：“米瑞思先生要擔(dān)負(fù)起讓中國消費者對菲亞特品牌的深度認(rèn)知，可謂任重而道遠(yuǎn)。”但慶幸的是“菲亞特汽車在這樣一個關(guān)鍵時刻，選用一名具有汽車行業(yè)資深管理經(jīng)驗、具備深刻理解中國汽車市場背景，同時有較強(qiáng)中文溝通能力的管理者領(lǐng)導(dǎo)中國市場，確實是高瞻遠(yuǎn)矚之舉。”

　　通用至今對此事沒有更多表示，似乎是興趣不大，通用中國的一位職員說：“米瑞思真的是很早以前的領(lǐng)導(dǎo)了。”也許這件事對通用關(guān)系不大，但對市場發(fā)生微妙變化的中國汽車業(yè)來講，現(xiàn)在卻實在太渴求職業(yè)經(jīng)理人了，即使沒有戈恩?日產(chǎn)總裁?、佛爾茲?PSA總裁?這樣的天才來拯救國內(nèi)的企業(yè)，至少應(yīng)該有像米瑞思這樣和企業(yè)沒有直接歷史淵源的人出山救市。

　　“廖化”、“呂布”都吃香

　　相比“外教”的去留，國內(nèi)汽車企業(yè)的人事變動更能引起我們的思考。據(jù)稱，目前已經(jīng)有三家汽車銷售公司的老總下課，但現(xiàn)在已經(jīng)成為事實的只有兩家：上汽大眾汽車銷售公司和華晨金杯銷售公司，兩家分別在五六月份走馬換將。

　　上海大眾銷售狀況不佳，部分車型壓庫已是事實，換一位職業(yè)經(jīng)理人也是正常的。需要特別注意的是華晨金杯，盡管華晨已經(jīng)聲明自己的業(yè)績不錯，但是銷售公司總經(jīng)理鄭豫以國外咨詢公司高管的身份空降華晨，卻又是一個職業(yè)經(jīng)理人跨行業(yè)直接進(jìn)入汽車界的典型，這又超出了米瑞思的意義，因為米瑞思只是跨了企業(yè)背景。

　　提到跨行業(yè)的人事變動，我們可能不得不提到孫勇，他也是媒體堅持認(rèn)為可能會下課的三人之一。在美國曾經(jīng)有過報社管理層出任底特律企業(yè)高管的歷史，而且發(fā)生的時間應(yīng)該就在兩年內(nèi)，但在企業(yè)市場部門并沒有先例。現(xiàn)在，由媒體記者直接轉(zhuǎn)任企業(yè)銷售部門管理者，國內(nèi)還是孫勇開的先河。中汽協(xié)會有專家稱，如果把周勇江(從華晨到北京奔馳)、南陽(從上海大眾到吉利)看作是呂布的話，那么，孫勇充其量就是三國里的廖化。

　　我們估且不說南京菲亞特是否真的“蜀中無將”，現(xiàn)任南京菲亞特商務(wù)總經(jīng)理的孫勇是不是真的只有廖化之才，不能否認(rèn)的是，這種跨業(yè)用人本身就是南汽和菲亞特的一種膽識，更何況孫勇還是被奇瑞認(rèn)為溝通有障礙而棄之不用的人。如果孫勇有濟(jì)世之才的話，2003年當(dāng)是他最能發(fā)揮才干的時候，如今的南汽體制和市場現(xiàn)狀都很難讓他施展，真的拼出來，孫勇就能扔掉廖化的帽子。

　　但是，目前出現(xiàn)在汽車企業(yè)的諸位高人真的是職業(yè)經(jīng)理嗎？卡洛斯.戈恩在去日本主理日產(chǎn)汽車之前，有過米其林和雷諾的從業(yè)經(jīng)歷，而且很早就得到國際企業(yè)界重視。佛爾茲在擔(dān)任PSA總裁前，也在法國多家企業(yè)擔(dān)任CEO，PSA董事會看中的是他的成本哲學(xué)，而且有過多個企業(yè)，特別是與汽車相關(guān)企業(yè)的CEO、COO經(jīng)驗，能夠成功地將幾家問題企業(yè)帶出困境，這些人才是真正的職業(yè)經(jīng)理人。

　　中國市場已經(jīng)提供了一塊肥沃的土壤，但還沒有長出一個成功的職業(yè)經(jīng)理，包括周勇江和南陽，多數(shù)只是從一個不成功跳到另一個不成功。還有很大的一個問題，我們現(xiàn)在只能分析民營或外資企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理，國有企業(yè)廠長們的進(jìn)出還不能隨便地聯(lián)系到職業(yè)經(jīng)理，這也是一種遺憾。