國內(nèi)最大規(guī)模機(jī)場(chǎng)

　　是中國首座按中樞機(jī)場(chǎng)理念設(shè)計(jì)和建設(shè)的航空港，是迄今為止中國規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的國際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)面積15平方公里，約為舊白云機(jī)場(chǎng)的4.6倍，比香港國際機(jī)場(chǎng)還大。第一期工程投資198億元人民幣，中國民航史上一次性投資最大的工程。世界最先進(jìn)安檢系統(tǒng)

周旋于幾個(gè)男人間的她 斗三國與眾將一拚高下 無線精彩 無線雅典 走入香港夢(mèng)想之都

　　該系統(tǒng)是當(dāng)今世界最為先進(jìn)的多級(jí)行李安全檢查系統(tǒng)。高科技、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引進(jìn)了安全檢查。新機(jī)場(chǎng)將采用包括值機(jī)、分揀、輸送機(jī)等七個(gè)子系統(tǒng)在內(nèi)，涵蓋機(jī)場(chǎng)出發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)三大操作區(qū)域的行李分檢系統(tǒng)。

　　世界最大玻璃幕墻

　　采用全通透開敞的點(diǎn)式玻璃幕墻，玻璃幕墻面積有10萬多平方米，是目前世界上面積最大的點(diǎn)式玻璃幕墻。航站樓高層頂蓋使用了張拉膜材料，達(dá)6萬平方米，是目前國內(nèi)建筑使用新型張拉膜的最大面積。

　　國內(nèi)首個(gè)雙跑道運(yùn)行程序

　　新白云機(jī)場(chǎng)擁有我國首個(gè)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行程序，可滿足飛機(jī)雙跑道同時(shí)起飛著陸的最復(fù)雜的運(yùn)行要求，并能同時(shí)滿足世界上各類大型飛機(jī)起降要求。

　　燈光系統(tǒng)最“聰明”

　　用璀璨奪目、晶瑩剔透來形容夜間的候機(jī)樓一點(diǎn)也不過分。新機(jī)場(chǎng)整個(gè)燈光系統(tǒng)造價(jià)1.6億美元，由6萬盞華燈搭配透明玻璃幕墻構(gòu)筑水晶宮般的夢(mèng)幻效果。同時(shí)采用助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)亮度。

　　國內(nèi)最高塔臺(tái)

　　新機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)高度為112米，是國內(nèi)最高的塔臺(tái)，在亞洲居第二。新機(jī)場(chǎng)航管樓集導(dǎo)航監(jiān)控和通信氣象等服務(wù)設(shè)施于一體，與先進(jìn)的雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)和中南地區(qū)交通管制中心組成高效的航管服務(wù)體系。

　　國內(nèi)最大飛機(jī)維修機(jī)庫

　　新機(jī)庫總建筑面積103413平方米，是目前亞洲最大的單體桁架鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫，可同時(shí)容納2架寬體客機(jī)、9架窄體客機(jī)在內(nèi)進(jìn)行大修。

　　飛行區(qū)技術(shù)含量最高

　　新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)總面積720萬平方米，在我國民航史上規(guī)模最大、技術(shù)含量最高。

　　鋼架結(jié)構(gòu)提升面積全國第一

　　廣州新機(jī)場(chǎng)內(nèi)標(biāo)志性建筑之一的飛機(jī)維修設(shè)施工程，其屋蓋采用型鋼桁架空間體系，屋面鋼結(jié)構(gòu)采用計(jì)算機(jī)控制液壓同步整體提升技術(shù)施工，提升結(jié)構(gòu)共2萬多平方米，重量4000噸，提升高度27米，整體提升面積創(chuàng)全國第一。

　　內(nèi)地最大航空貨站

　　貨站工程總面積101303平方米，首期工程完工后年吞吐量80萬噸，為內(nèi)地第一、亞洲第二。

　　國內(nèi)最先進(jìn)供油系統(tǒng)

　　供油工程可滿足高峰小時(shí)起降79架次的要求，為國內(nèi)之最。

　　全球最先進(jìn)行李處理系統(tǒng)

　　可滿足旅客年吞吐量2500萬人次，高峰小時(shí)旅客吞吐量9300人次、出港航班40個(gè)的需要。