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張毅/文
從四月份開(kāi)始的車(chē)市低迷已經(jīng)持續(xù)了四個(gè)月，雖然七月的數(shù)字還沒(méi)有出來(lái)，但估計(jì)不會(huì)比六月好。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的專(zhuān)家則對(duì)下半年的車(chē)市不抱樂(lè)觀。專(zhuān)家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)
進(jìn)入全面取消進(jìn)口配額的后過(guò)渡期，轎車(chē)市場(chǎng)彌漫的持幣待購(gòu)與加入世貿(mào)組織前相比有過(guò)之而無(wú)不及。去年以來(lái)投資的許多轎車(chē)項(xiàng)目已形成生產(chǎn)能力，但市場(chǎng)需求并未同步跟上，導(dǎo)致大量產(chǎn)能放空。在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)蛋糕沒(méi)有增加很多的情況下，少數(shù)企業(yè)的高增長(zhǎng)是以其他企業(yè)的下降為代價(jià)的。如果今后幾個(gè)月轎車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有根本性的好轉(zhuǎn)，那么將有更多的地區(qū)和企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)量下降。
商務(wù)部的一份報(bào)告認(rèn)為，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額將超過(guò)五萬(wàn)億元，比去年增長(zhǎng)百分之十點(diǎn)五以上，這一增幅是八年來(lái)最高的。報(bào)告還認(rèn)為，下半年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)質(zhì)量將進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民收入和購(gòu)買(mǎi)力將比上年同期有較大提高，仍可以保持消費(fèi)品市場(chǎng)較高的增長(zhǎng)水平。
一些汽車(chē)廠家認(rèn)為，近來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)頻繁降價(jià)之所以未能拉動(dòng)消費(fèi)，關(guān)鍵是損害了消費(fèi)者對(duì)廠家的信任感。前一段時(shí)間各個(gè)廠家在價(jià)格方面做了調(diào)整，這是很正常的，但是老是降價(jià)就不正常。連續(xù)幾個(gè)月都在降價(jià)，消費(fèi)者對(duì)廠家的信任就會(huì)產(chǎn)生一種擔(dān)心。現(xiàn)在最大的問(wèn)題，就是市場(chǎng)的導(dǎo)向問(wèn)題，究竟價(jià)格跟國(guó)際相比合理不合理。另外還有汽車(chē)廠家自己的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，包括控制投資成本、制造成本。
也有人認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)，不必杞人憂天，短期內(nèi)的銷(xiāo)售增幅回落并不代表市場(chǎng)已經(jīng)飽和。相比較世界其他地方，中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)依然名列前茅。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正處于成長(zhǎng)期，潛力十分巨大。在井噴行情過(guò)去，回歸正常增長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)廠家、銷(xiāo)售商需要的是苦練內(nèi)功，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位，打一場(chǎng)持久戰(zhàn)。
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