|
本報訊 (記者 笪莉萍) 福特汽車信貸公司昨日宣布，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(銀監(jiān)會)已經(jīng)批準該公司在中國籌建汽車金融服務(wù)公司的申請，這已是第四家獲準進入國內(nèi)汽車金融市場的外資汽車巨頭。而記者同時獲悉，包括PSA標致雪鐵龍集團、戴姆勒-克萊斯勒集團也有意申請汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)，在銀行淡出個人車貸的中國市場后，汽車金融公司正借勢接過這一燙手山芋。
據(jù)福特汽車中國公司信貸部門相關(guān)人士表示，7月19日，作為全球最大的汽車金融公司，福特即已通過銀監(jiān)會批準，可以在中國籌建汽車金融公司。未來福特將以“福特汽車金融”的名義在中國開展業(yè)務(wù)，計劃初步投資6000萬美元(約合5億元人民幣)。按照福特信貸的計劃，該公司將在明年中旬開業(yè)，為遍布全國的上百家福特經(jīng)銷商以及購車客戶提供金融服務(wù)。
借金融促進銷售與收益
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，盡管上半年我國汽車銷量比上年同期仍增長24.2%，但從4月開始，連續(xù)3個月汽車產(chǎn)銷均處下跌態(tài)勢，而因過多壞賬導(dǎo)致的緊縮的汽車消費信貸無疑是銷量下跌的主要因素。一位分析師預(yù)計，今年僅有10%的新購汽車能從銀行得到貸款，而去年這一比例為30%-35%。
銀行淡出車貸后，汽車金融公司因此獲得了更多發(fā)展空間。而選擇車市下滑的時刻進軍汽車金融，業(yè)務(wù)開展又是否會受影響？對此，福特方面表示，福特金融公司做的是長線規(guī)劃，車市的下跌只是暫時局面，“福特信貸業(yè)務(wù)在中國的開展將有助于福特汽車在華的銷售”，福特信貸亞太區(qū)運營部總裁麥克.柯賽爾(MikeKozel)表示。
汽車金融仍是燙手山芋
據(jù)悉，PSA標致雪鐵龍旗下的汽車金融公司將和神龍公司一起聯(lián)合創(chuàng)立汽車金融公司，而戴-克也準備申請汽車金融業(yè)務(wù)。
按照《汽車金融公司管理辦法》的規(guī)定，申請人應(yīng)當(dāng)自接到銀監(jiān)會批準籌建文件之日起6個月內(nèi)完成籌建工作。而記者昨日獲知，在去年11月獲得批準籌建的3家汽車金融公司中，通用和大眾金融服務(wù)公司均已完成籌建工作，向銀監(jiān)會提交正式開業(yè)的申請。而豐田汽車金融中國有限公司的籌備期似乎已經(jīng)延長，豐田汽車公司中國事務(wù)所楊小姐昨天在接受記者采訪時表示，目前還在準備中，正式成立的時間未定。
不可否認的是，與國際巨頭們進軍汽車市場時的無畏相比，開設(shè)汽車金融服務(wù)則顯得猶豫得多。這些汽車金融公司在布局中國市場的同時，同樣需面對國內(nèi)銀行所面臨的問題。福特方面昨日表示，中國沒有任何征信機構(gòu)；而汽車固有的高折舊率、此起彼伏的價格戰(zhàn)和更高性價比新車的不斷推出，極易使貸款汽車的現(xiàn)時市值低于貸款余額，這很容易讓貸款者產(chǎn)生心理不平衡，從而選擇逃避還款。
不過，福特方面表示，福特會有具體的風(fēng)險規(guī)范的措施。福特信貸亞太區(qū)運營部總裁柯賽爾稱，福特汽車對其未來的客戶將進行廣泛的背景調(diào)查———包括家訪、同他們的鄰居面談以及核實貸款申請表上的每一條信息。業(yè)內(nèi)人士認為，專業(yè)汽車金融公司將會更專業(yè)，他們在售前、售中、售后都有機會和購車者保持密切聯(lián)絡(luò)，這也使得他們更容易掌控風(fēng)險。
| 
