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7月29日，經過了兩年多的接觸磋商后，首都機場集團公司最終實現了對貴州省內5座民用機場的聯合重組。首都機場集團上周與貴州省政府簽訂了有關協議，重組涉及的總資產逾10億元人民幣。
據透露，首都機場集團此次是以零收購價方式重組，但今后不僅將承擔貴州省機場集團公司重組后所屬企業的經營性虧損，也將承擔貴州省機場集團公司所屬機場建成通航后
所需的改擴建工程、安全基礎設施等項目的資金投入。
據了解，此次重組的5座機場中，貴陽龍洞堡機場為干線機場，銅仁機場、興義機場、黎平機場和荔波機場為支線機場。黎平機場和荔波機場仍在建設中。
重組后，這些機場的全部資產、配套項目和相關業務都將全部轉移至首都機場集團公司，貴州省機場集團公司也將成為首都機場集團公司的全資子公司。銅仁機場等經過公司制改造后，則將成為貴州省機場集團公司的下屬公司。
貴州省機場集團由省政府管理，去年底成立，并已接收當地部分民航機場。重組完成后，其以貴陽龍洞堡機場為中心的航空運輸網絡將逐漸成型。
民航總局副局長楊國慶高度評價了首都機場的重組行動，稱此次完全按照市場運作模式對貴州省內民用機場進行聯合重組，體現了機場業投資多元化和集團化的發展趨勢，是機場屬地化改革后，地方機場積極尋找市場和出路的有益嘗試。
但業內人士對首都機場頻繁的“跑馬圈地”表示出了擔憂。有業內人士稱，目前首都機場已經直接、間接擁有16個機場，形成了一定規模的行業壟斷。由于機場具有自然壟斷性和社會公共產品的特性，因此一旦出現壟斷現象，將不利于整個行業的公平競爭，進而會損害各家航空公司的利益和消費者的利益。
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