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史麗萍
航班延誤是世界性難題，如國內航空公司紛紛出臺誤機賠償標準將會“大出血”。因此航空公司對現金賠付多處于觀望狀態。
有業內人士建議，保險公司可以作為第三方介入，幫助解決航班延誤賠償難題。目
前國外已有“航班延誤險”，而國內個別保險公司推出的一款類似險種似乎讓航空公司看到了希望。
民航總局《航班延誤經濟補償指導意見》已出臺多日。然而目前，除深航外，其他大型航空公司的補償細則仍難覓蹤影。業界解釋說，航班延誤是世界性難題，一旦出臺誤機賠償標準，頻繁的航班延誤將使航空公司“大出血”。那么，除了航空公司和乘客為航班延誤買單外，是否能有航空運輸合同之外的第三方為此承擔風險？業內認為，如果保險公司承保航班延誤風險，也許有助于航空公司減少和控制航班延誤……
市場情況：目前國內尚無專門險種
據了解，在國外已有一種“航班延誤險”，該險種通常與行李遺失險、劫機險等捆綁推出。該險種規定：已確認航班誤點在4小時以上，或因被取消、被拒絕搭乘而于該定期航班預定起飛時間后的4小時內，無空中運輸工具可搭乘的，等候期間的合理損失可由保險公司賠償。
據了解，國內目前還沒有這種專門針對航班延誤的險種。但個別保險公司推出的一款類似險種似乎讓航空公司看到了希望。
據悉，早在去年4月，太平保險就推出“行程延誤保險”。據太平保險廣州分公司承保部有關人士介紹，“行程延誤保險”屬于旅游意外綜合險。只要在保單約定的行程期限內飛機或輪船延誤時間滿12小時，被保險人即可得到相應的賠償。
另外，和近期航空公司只對因公司責任引起的延誤才給予乘客賠償不同的是，“行程延誤險”對不可抗力造成的延誤也承擔賠償責任，也就是說由于天氣等原因造成的航班延誤，保險公司也會買單。
實際操作：有推出可能但難度較大
對于航班延誤引發的問題，保險公司已經看到市場機會。太平保險廣州公司有關人士表示，他們不排除今后會推出此類“航班延誤險”產品以填補市場空白。
但業內坦言產品推出有一定難度。航班延誤原因十分復雜，而國內保險公司對航班延誤的風險也缺乏一定的承保、賠付等精算數據，乘客的損失，特別是間接損失非常難計算。在這種情況下，保險公司顯然會十分謹慎。“況且現在國內對延誤責任的法律界定不清楚，飛機延誤也比較頻繁。作為商業保險公司，不可能門戶大開。”
據了解，太平保險推出的“行程保險”，目前在廣州的“生意”并不是很好，旅行團投保該險種的積極性并不高。“這畢竟不同于國際流行的航班延誤險，為了控制風險，該險種只是旅行保險‘套餐’中的一個附加險，主要由旅行團集體為旅客投保，消費者不能單獨購買此類保險。”太平保險有關人士如此解釋。
(據《廣州日報》）
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