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新華社北京電 (記者 張毅) 從4月份開始的中國汽車市場低迷景況已經持續了4個月，還有5個月2004年就要過去，最后幾個月中國的車市表現如何？是繼續回落還是開始恢復，業內專家各持己見，有人樂觀，也有人悲觀。
廣州本田汽車有限公司是少數幾家上半年保持高速增長的企業之一，產量和銷量分別增長了69.21%和65.51%。廣州本田執行副總經理曾慶洪對下半年的車市保持樂觀。他說，
整個國家的經濟保持了穩定增長。看看以往幾年的經濟增長，跟汽車產業、汽車消費的增長是吻合的。下半年國家經濟增長，相信汽車消費也會增長。
國家統計局的專家則對下半年車市不抱樂觀。這位專家認為，目前國內汽車市場已經進入全面取消進口配額的后過渡期，轎車市場彌漫的持幣待購與加入世貿組織前相比有過之而無不及。去年以來投資的許多轎車項目已形成生產能力，但市場需求并未同步跟上，導致大量產能放空。在整個轎車市場蛋糕沒有增加很多的情況下，少數企業的高增長是以其他企業的下降為代價的。如果今后幾個月轎車市場沒有根本性的好轉，那么將有更多的地區和企業汽車產量下降。
上汽奇瑞汽車銷售公司總經理金弋波認為，從9月份開始，國內車市有望全面恢復正常。他透露，最近奇瑞汽車在一些地區和城市的銷售已有回暖跡象。
商務部副部長黃海認為，盡管最近幾個月汽車銷售回落，但只是增幅回落。從流通環節來統計，今年上半年汽車銷售比去年同期增長了43.7%。
他認為，隨著汽車更多地進入中國家庭，汽車產業今后將繼續保持高于其他行業的增長率。有研究部門預測，2008年以前，中國的汽車產業保持兩位數增長沒有問題，這也是為什么國外汽車公司一直擴大對華投資的重要原因。
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