-本報記者 施春華 杭州 上海報道

　　被認為是第二個“鐵本”事件的主角——寧波建龍鋼鐵有限公司的命運可能再次發生變動，此前外界均認為該公司即將被杭鋼集團并購。但不久前杭鋼和武鋼草簽的一份合資協議可能再次把寧波建龍推到一個新的窘境。

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　　7月27日晚，一位接近杭鋼集團高層的人士向本報透露，杭鋼和武鋼已于近期草簽了一份合資協議，雙方將以同等股權合資，繼續建設原杭鋼寧波大榭鋼廠項目。目前，新的方案已經上報國家發改委等候批準。該項目原屬杭鋼投資，在今年5月份寧波建龍事件曝光之后，同樣未獲國家審批的大榭項目也停止了采購、技術引進等工作，隨后在浙江省政府的意愿下加緊了同寧波建龍的合并工作，雙方希望通過合二為一的方式來獲得合法身份。

　　現在，這樣的合并計劃遇到了挑戰。上述知情人士進一步表示，盡管杭鋼集團準備了兩套方案，但目前已把與武鋼的合資方案放在首選地位，如果該方案未能獲得國家批準，接下來才會考慮接管寧波建龍。

　　該人士表示，并購建龍的難度之一可能是其實際控制方復星集團是否愿意退出以及以什么價格退出和另一個“隱藏的股東”劉永好的意見，目前復星集團正在遭遇一定的“信任危機”，此前《南方周末》等媒體報道了其可能面臨銀行催債的問題。

　　也就是說，如果與武鋼的合資項目獲批，杭鋼就有可能棄建龍而“單飛”，這將導致建龍項目未來前景變得更難猜測。

　　杭鋼、武鋼聯手

　　上述人士透露，在杭鋼和武鋼草簽的合資協議中，杭鋼以在大榭的土地、前期投資作為資產入股，武鋼則負責后期的資金投入，雙方各持50％股份，繼續接手原杭鋼大榭鋼廠異地技改項目。

　　杭鋼集團辦公室副主任詹天治在7月28日下午接受本報記者電話詢問此事時顯得非常意外，并追問記者如何得知此事。他承認，杭鋼與武鋼近期的確有過幾次接觸，接觸原因是“因為雙方長期以來關系一直不錯”，但卻否認有簽訂協議一說，“雙方接洽無明確目的”。而武鋼集團辦公室的人則并不愿意評論此事。

　　記者通過多方途徑進一步了解到，為了確保順利獲批，除了引進武漢鋼鐵集團這個重量級的戰略合作伙伴來加重砝碼之外，杭鋼集團還以生產“特種鋼”的產品項目進行投資申報。而該舉措正是針對中國鋼材市場生產格局存在明顯的結構性問題，其意圖非常明顯：降低審批風險。

　　由此可見杭鋼集團更希望與武鋼的合資能夠順利獲得批準。記者得到的資料顯示，杭鋼集團于2003年5月與寧波大榭開發區草簽了項目合作協議，同意杭鋼集團在榭北工業園區興建年產600萬噸鋼廠項目，一期規模200萬噸，該項目由杭鋼集團與其子公司香港富春公司合資興建，杭鋼占75％股份。但隨后由于在土地拆遷補償費、環境保護等問題上未能與當地企業和居民達成一致協議，杭鋼大榭鋼廠的項目自立項至今一直未能有實質性的進展。

　　而另一方面，大榭鋼廠并不符合國家規定的項目審批程序。當初該項目是以杭鋼異地技改項目的名義實施的，雖然已經獲得了浙江省經貿委和省發改委的批準，但最終只是取得了大榭開發區管委會批準立項的公文，而大榭開發區的審批權限是3000萬美元以下的投資項目，杭鋼項目超越了它的審批權限。

　　杭州市的一位政府官員表示，目前還很難判斷與武鋼集團合資的項目是否能夠順利獲批，因為直到目前為止，寧波市以及浙江省政府仍在積極促進杭鋼對建龍的重組。合資項目一旦獲批，建龍的處境可能更為糟糕，顯然這并不是寧波市政府愿意看到的。

　　建龍窘境

　　事實上，寧波建龍在項目暫停之后就一度開始尋找重組的機會。記者獲悉，在項目暫停之后，出于對該項目的特殊性考慮，國家發改委已經將處理權限下放到浙江省，該省也力促讓杭鋼集團控股寧波建龍以給建龍一個“合法身份”。外界一度認為這將成為最后的解決方式。

　　詹天治卻直言不諱地表示：“其實我們并不愿意并購寧波建龍，我們根本沒有與他們接觸，也沒有參與他們的重組，這是件兩不相愿的事情�！卑凑沾苏f法，建龍的命運就更為難以猜測。

　　寧波市的一位不愿具名的官員對記者表示：“建龍最終的處理結果將在11月1日之前出來，這是目前可能得到的時間表，建龍甚至并不知道杭鋼和武鋼的合資，事實上他們也不愿意被杭鋼重組。按照當前的進度，如果被暫停后的寧波建龍工程繼續開工，再過半年就可以實現投產。”

　　而這一切顯然與復星集團的意圖有關，根據資料顯示，寧波建龍鋼鐵有限公司于2003年1月14日成立，目前的主要股東及出資比例為：唐山建龍實業有限公司出資3.85億元，占35％股權；南京鋼鐵聯合有限公司出資3.85億元，占35％股權；福建聯華國際信托投資有限公司出資0.55億元，占5％股權；AT＆N International Holding Ltd出資2.2億元，占20％股權；Crown Praise Limited出資0.55億元，占5％股權。

　　其中，復星集團由于合并持有南京鋼鐵聯合有限公司60％股權，合并持有唐山建龍實業有限公司30％股權，成為寧波建龍事實上的最大控股方。另一個秘密則是：劉永好也是寧波建龍股東之一，該消息記者已從復星集團總部的一位人士口中得到證實，劉永好通過香港注冊的投資公司持有寧波建龍15％股份。

　　在這種情況下，盡管兩家大股東均為民營企業，但多年的成功經營已經讓兩家公司具備了一定的政府公關優勢，“這可是兩家高度知名的企業，讓他們放棄顯然不是很容易的事情。雙方很難在股份轉讓價格、人員、管理層安排、利益分配等方面達成一致�！睂幉ㄊ姓�府計委工業處的一位直接參與此事的工作人員表示。

　　毫無疑問，這直接導致了杭鋼對大榭鋼廠項目傾注更多心血。

　　著急的建龍股東

　　《南方周末》在不久前《復星走進“慎貸”名單 巨額貸款是肇禍之源》一文中提到，在德隆事件之后，銀監會以及各銀行對于同時涉及產業、金融機構的民營企業集團產生了不信任感，因此下發了“慎貸”文件。作為中國最成功的民營高科技企業之一的復星集團也成為慎貸名單中的一員。

　　無論從當前項目停滯期間的資金成本還是項目繼續所需要的后續投資而言，寧波建龍無疑都會給復星帶來一定的資金壓力，背負著80億巨額貸款的復星集團是否能夠獨立承受成為疑問。

　　現在是全力挽救該項目的時候了。但情況不容樂觀。7月25日， 浙江省委、省政府公布了對寧波建龍鋼鐵有限公司違規建設鋼鐵項目的有關問題及責任人員的處理意見，對寧波市計委副主任、寧波經濟技術開發區管委會副主任、黨工委副書記史衛國等6人給予了行政降級、記過、黨內處分等處理。對寧波建龍鋼鐵項目浙江省政府將按照國務院的要求和國家關于基本建設項目審批規定進行重組。但處理意見并未給出具體重組方案。

　　寧波計委工業處的上述人士說，建龍項目已經成為寧波當前一個很難處理的項目。建龍項目與江蘇鐵本有本質的不同，當前的選址地塊非常適合發展鋼鐵產業。該人士透露，除了杭鋼，還有別的投資方在參與建龍項目的競爭。

　　但另一位分析人士指出，建龍項目可能最終還是會獲得批準，但需要在很多地方做出變化，比如說控制方可能會尋找其他的重組機構，或許將是復星更為信任和關系密切的企業，其最終的命運將在11月1日前敲定。