| 中國今年上半年已有近十款車型停產退市 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年07月30日 14:19 《全球資訊榜》 | |||||||||
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統計顯示，由于市場的作用，今年上半年，中國已經有近10款車型停止生產并逐步退出競爭，生產廠家則表示，停產不會影響相應的保修服務和零配件供應。 停產最多的是經濟型轎車，長安福特的主力車型嘉年華1.3升在今年二月首先宣告停產，隨后，天津一汽的雅酷1.3升和夏利2000也相繼停產。
這些車型在采取降價手段消化庫存之后，便悄然淡出市場。在中檔車市場上，多年的平衡被一些降價上市的新車型打破，市場銷量一般的車型如索納塔2.0自動檔標準型等不得不宣告停產。另外一些品牌選擇了調整主打產品結構的競爭方式，如帕薩特系列，在宣布原來兩款主打車型停產的同時，將這一系列主打產品定位為1.8T起步，延伸到售價超過30萬元的2.8V6。 越野車方面，從2003年下半年傳出市場供大于求的消息，在先后降價近9萬元后，雪佛蘭開拓者最終宣布停產。 業內人士分析，國產車同檔次、不同品牌車型之間競爭較為激烈，一些配置欠佳、外形中庸、銷售業績較差的車型的退出正是市場淘汰法則的印證。 《全球資訊榜》播出時間：經濟頻道每天：12:00—12:35 |
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