本報記者 徐鋒 廣州報道

　　7月25日，上午9點半，曾慶洪一襲夏季唐裝走進廣州鳳凰城酒店一間會議廳，臉上掛著一貫含蓄的微笑，在曾周圍落座的是同穿唐裝的廣州本田經銷商、車主代表和業內專家。

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　　5月份以來車市整體下滑的趨勢，把許多汽車廠商推到了火山口。在這個著裝形式類似于APEC的小型研討會上，與會者將圍繞廣州本田縱論汽車企業競爭力和2004年下半年車市的形勢，身為廣州本田執行副總經理的曾慶洪，不可避免地被推到臺前“時事開講”。

　　僅僅在一個月前，南北大眾一路領跑中國市場的優勢被無情化解，一直把自己定位在“做強不做大”的廣州本田，依靠雅閣、飛度兩個車型21275輛的月銷量超過南北大眾，坐上了6月份市場銷售老二的位置。由感而發，曾慶洪20分鐘的演講，基本上成了一次系統的廣州本田經驗總結。

　　廣本節奏

　　身處時下中國車市的寒流中，曾慶洪并不感到冷�！皞鹘y的競爭優勢已經不能保證今后的成功，新的成功因素可用八個字概括‘整合、速度、創新、彈性’。”曾慶洪坦言，廣州本田其實早就已經躍過傳統的競爭模式，只不過大家沒有看見。

　　本田在中國的影響力一直在大眾、通用之下，大眾、通用等巨頭也不拿廣州本田當作最有威脅的競爭對手，只是把它當成國內一個比較好的品牌。原因很簡單，廣州本田不是一個全系列的轎車企業。

　　2000年前后，中國轎車市場正當如日中天，本田雅閣因為在同檔車型中沒有競爭對手，而一時成為搶手貨，廣州本田遂以加價銷售聞名業內。奇貨可居的雅閣很長一段時間，一直是廣州本田唯一的車型。而此時，以大眾、通用為代表的競爭對手們頻頻推出新車，希望通過拉長產品線占領更多的市場。

　　產品戰略上不跟隨競爭對手，保守的本田另有打算。從2001年開始，廣州本田每年在全國的特約店舉辦售后服務技術技能競賽，以提高特約點售后服務人員的整體服務水平。這在國內是第一家。在相當一段時間，觀眾在電視里能夠經�？吹竭@樣的廣告畫面：幾個白衣白帽的本田員工向你微笑，背景是廣州本田的特約維修店。

　　“廣州本田是最早在國內建立4S店的。因為雅閣相當暢銷，投標門檻高，廣州本田的第一批4S經銷商經過層層篩選后，最后中標的都是當地最有實力的�！币患覐V州本田特約店的總經理認為�，F在，許多廣州本田特約經銷商，如上海永達已經成為最大的區域經銷商，手里經營著多個品牌的4S店。

　　作為最早與日本合資的中國汽車公司，廣州本田繼承了日本企業的精細，同時也吸收了日本企業的保守。根據當初合資合同的規定，廣州本田2005年的目標是5萬輛。但是中國市場的容量顯然超出了本田的想象，“排隊買雅閣”的現象成為一景。

　　當市場作為判斷企業價值標準的時候，廣州本田基于企業利益考慮堅持不增產，不可避免地遭到了批判。由于供不應求，經銷商開始哄抬物價，加價銷售，廣州本田的信譽一度遭到媒體和車主的抨擊。為了順應形勢，2002年廣州本田把規模從3萬擴大到了6萬，一年之后達到了12萬。

　　在保守戰略的蔭庇下，廣州本田精耕細作著雅閣。直到2002年，廣州本田與雅閣共線推出商務車奧得賽和緊湊型轎車飛度。雖然業界認為飛度訂價過高，廣州本田的整體價格體系依然堅固。

　　2003年年初，廣州本田推出新款雅閣，并有史以來第一次降價，降幅近5萬元。這次降價令外界不可理解。廣州本田銷售依然走強，并沒有太大的銷售壓力。為何主動降價？現在依然是個謎。廣州本田當時公開聲稱的“成本降低，規模擴大”的理由，多少有點站不住腳。

　　今年6月，北京亞運村汽車交易市場，兩個月前還要加價數萬元才能買到現車的廣州本田雅閣的售價開始全面下跌。國內車市價格體系的最后一道防線終于崩潰。此時，國內汽車市場的第一輪價格戰已經過去4年。

　　在競爭激烈的國內汽車市場，廣州本田慢一拍的節奏，為其意外贏得了“價格標桿”的稱謂。如何應對將來汽車市場出現類似黑五月這樣的局面，曾慶洪的想法是，“根據具體銷售情況，在現有的產品結構里及時調整車型比例和產量�！�

　　廣本的經營之道

　　認識曾慶洪的人能夠感覺到他是個合群的人，但是廣州本田并不是個合群的企業。這種不合群，在曾慶洪看來是自己的競爭優勢。

　　1998年廣州本田利用原廣州標致閑置的土地和廠房進行3萬輛的生產改造的歷史，一直是曾慶洪作為案例經常向記者們提起的故事。今年4月，在現有廠房的基礎上，廣州本田把年產規模擴大到了24萬輛。

　　曾慶洪反復提及，因為他認為這體現了廣州本田的整合能力。24萬輛改造之后，廣州本田將擁有國內首條單線雙班日產1000臺的生產線，廣州本田為此共設有250個班長，生產一臺車的時間從130秒縮短到了50秒。曾慶洪希望，把日庫存維持在12萬輛規模時的1000輛。

　　從從12萬輛的規模到24萬的規模，廣州本田的改造花費是多少，廣州本田一直不愿意透露，只表示“不多”。目前，廣州本田實行的是彈性管理機制。由于今年用電緊張，廣州采取了限電措施。廣州本田已經調整了全年的作息時間和生產計劃。

　　廣州本田的日本企業文化，在許多人看來顯得過于小氣。和同類企業在廣告投入上一擲千金相比，廣州本田的廣告投入一貫精打細算，即使在雅閣銷售最火的時候也如此。廣州本田對此的解釋是，更希望通過客戶口口相傳的方式來宣傳廣州本田品牌。廣州本田總經辦主任錢明慧認為，“這樣的傳播方式更能培養用戶的忠誠度。”

　　讓許多人想不通，許多媒體和消費者對廣州本田的評價并不高，為什么還有許多人愿意去買廣州本田的車。不過更有趣的是，許多買了廣州本田車的用戶對廣州本田的印象并不差。為什么會產生這樣的反差？這主要是因為，受日資企業文化的影響，廣州本田更重視服務，而不太重視產品的宣傳。

　　也許這種經營理念，只有真正的廣州本田用戶才能體會，長期受加價賣車的影響，很難被更多人理解。