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本報訊 (記者 王劉芳) 今年上半年，車市出人意料的“急剎車”將汽車廠家送入了一個大浪淘沙的時代。經(jīng)過一輪激烈的市場競爭，全國轎車廠家重新排定了座次。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛發(fā)布的數(shù)字，今年上半年產(chǎn)量居于全國前10位的國內(nèi)轎車企業(yè)發(fā)生了微妙的變化：上海大眾榮登榜首，一汽大眾退居第二，此后依次是上海通用、廣州本田、天津一汽夏利、北京現(xiàn)代、長安汽車、神龍汽車、奇瑞汽車和豐田汽車。
尤其值得關(guān)注的是去年排名第九的風(fēng)神汽車淡出前十，豐田汽車則首度入圍。排位的變化表明持續(xù)了一兩年的汽車企業(yè)皆大歡喜的局面已告結(jié)束，競爭開始讓廠家感到苦樂不均。事實(shí)上，排名前十位的廠家正在面臨著更多后起之秀的挑戰(zhàn)。統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年十大轎車廠家產(chǎn)量占全國轎車產(chǎn)量的72.8%，銷量占國產(chǎn)汽車銷量的72.3%，與去年年底相比分別下降了6和8.2個百分點(diǎn)，市場份額正在縮小。
統(tǒng)計(jì)還表明，6月全國轎車產(chǎn)銷分別完成21.56萬輛和16.73萬輛，與5月相比產(chǎn)量增加了2.5%，銷量則下降了5.84%，這是繼今年4月以來車市連續(xù)第三個月出現(xiàn)銷量下降趨勢。由于銷售情況與企業(yè)的預(yù)期差距較大，今年上半年全國新增轎車庫存10.5萬輛，沉淀的資金約有百億元之多。以上兩個因素決定了今年下半年車市競爭將比上半年更為慘烈，全國轎車企業(yè)排行榜隨時可能發(fā)生新的變化。
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