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本報訊 (記者 笪莉萍) 國家發改委經濟研究所公布的一份研究報告顯示，今年上半年全國汽車庫存較去年年底新增11.8萬輛，其中轎車庫存增加了10.5萬輛，占到汽車庫存增量的89%。專家認為，汽車庫存增加以及生產和消費自4月以來出現的回落態勢預示著中國汽車行業正在由“爆發性增長”轉向“一般高增長”。
來自汽車工業協會的數據顯示，2003年底，今年3月底和6月底，我國汽車庫存分別
為29.1萬、31.7萬和40.9萬輛，而轎車的庫存則分別為11.8萬、13萬和22.4萬輛。經銷商告訴記者，實際庫存可能還要高于這一數字，因為汽車工業協會統計的銷售數字是生產企業賣給經銷商的數量，而非實際銷售給用戶的數字，其實經銷商處還積壓了大量的庫存。
上半年全國汽車累計產銷267.71萬輛和255.36萬輛，產銷率為95.39%。數據顯示，從4月開始，全國汽車產銷一改往日高幅增長局面，進入拐點，4月比3月分別下降6.28%和8.24%；5月產銷下降幅度進一步增大，分別為20.08%和20.43%；6月降幅回落，分別下降了1.41%和..06%。
業界一致認為，緊縮的汽車消費信貸是汽車市場持續低靡的主要因素。而發改委的這份研究報告卻認為車市出現明顯回落，是一種源于市場需求變化的合理調整，與目前進行的宏觀調控關系不大。報告認為，這種回落部分是由于去年同期基數高的作用，部分是由于降價過猛使持幣觀望增加的短期影響，還有就是市場需求增長正在經歷由前期的“爆發性增長”向“一般性高增長”過渡，即進入到一個正常的高利潤時代(相對于其他行業仍然是高利潤，主要體現為規模效益和高成長效益)，而這一轉變是任何行業發展的必然規律。
報告同時認為，汽車行業的“一般性高增長”將會持續10年以上。
中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順預計，今年我國汽車銷售仍將保持25%-30%的增長速度，而國際上正常的增長速度一般在10%左右。
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