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昨日，記者在北京舊機動車交易市場看到，一字排在場地上的各種二手車顯得異常“落寞”。有經銷商向記者表示，他已經兩個月沒賣出去車了。然而，就在舊車市場慘淡經營的背景下，北京舊機動車交易市場二期擴建工程還未動工，200多個舊車攤位的招標工作就已“名花有主”，搶租的背后隱現出舊車市場還存在著的巨大利潤。
慘淡經營疲態畢現
從今年6月份北京車展以來，舊車市場就開始呈現一片“疲軟”之勢，月銷售量持續下降，各舊車經紀公司招數施盡也難救車市低迷。據北京舊機動車交易市場管理處人員介紹，今年5月份北京舊車市場總共交易舊車1.2萬輛，6月交易舊車1萬輛，據樂觀估計7月份的交易量在1萬輛左右。
業內人士分析，舊車市場是新車市場的滯后表現，新車市場上市一年以上的車輛舊車市場就有了。新車降價也主要是針對老款車，所以新車市場上每一款車降價，對于二手車市場來說都是噩耗，不光是降價新車相對應的舊車要降價，而且會引發相同價位的其他品牌舊車降價。新車市場車價的頻繁跳水一再壓低舊車價格。
擴建展開場租大戰
北京舊機動車交易市場跟經紀公司的租賃合同是一年一簽，經紀公司不同意市場所列條款可以單方面毀約。據北京舊機動車交易市場網絡信息部王萌介紹，盡管目前舊車市場行情慘淡，但沒有一個經紀公司要求毀約退出不干，而且各公司都在規定期限內把明年的場租交到了市場。
據了解，北京舊機動車交易市場正展開市場擴建，初步打算將新市場的建設分成兩期，目前一期工程7月初剛開始動工，200多個舊車經營攤位炙手可熱，在動工之前就已經全部“名花有主”。而今年年初市場的二期建設工程剛提出，前來招標的就已經人滿為患。
商家難舍“肥沃”利潤
在舊車市場交易如此冷淡的情況下，舊車經紀公司沒有半點急流勇“退”之勢，業界頻頻呼喊賣舊車賺錢不容易的真正意義是相對于前些年的暴利而感覺現在“不容易”。近日記者走訪了北京幾大舊車交易市場后發現，在市場冷清得讓人感覺經紀人在演獨角戲的狀況下，市場上的舊車還是積壓如山，中聯舊車交易市場隨處可見“收購舊車”的大橫標幅。
舊車市場管理人員早先曾對媒體表示，北京的舊車交易利潤2000年之前在35%以上，2002年在17%左右，2003年在10%-12%之間波動，今年的利潤可能只有7%。經紀人王先生卻表示，舊車交易的實際利潤遠遠高過市場的估計，經紀人高價賣車，為偷稅向市場謊稱虧本賣，一輛車少報幾千元不在話下，一些高檔車就可能少報幾萬元。市場統計價格和實際成交價格存在落差，特別是高檔車風險大同時利潤也高，就目前賣一輛30萬元以上的高檔車，純利潤就高達30%以上，還不包括坑蒙拐騙消費者的舊車交易利潤。
花鄉舊車市場賈先生向記者表示，賣舊車還是有錢賺，賺多賺少在于個人的活動能力，能收到車就能賺到錢，雖然現在賣不動車，但有“能力”的人賣一輛車就能賺一大筆。業內人士認為，舊車交易就像炒股，會遭遇“熊市”也會出現“牛市”，而經紀人孫先生表示，市場行情差是經紀人賺不到錢的其中一個原因，但最主要的原因是經紀人的膽識與謀略，“不怕死”的人在“熊市”也能賺到錢。
本報記者 江云花
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