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晨報記者 林勁榆
在汽車市場持續低迷的情況下，國內汽車廠商開始謀求通過搞活二手車業務來推動新車的銷售。昨天，上海大眾有關人士向記者證實，上海大眾正在醞釀推出二手車置換新車業務，被置換的車輛將不僅僅包括大眾旗下的產品。而這項業務推出的規模肯定將超過上海通用目前在其4S店內的二手車置換業務。
據悉，上海大眾近日已在昆明召開的全國經銷商大會上決定，將在全國選拔40余家4S店率先開展二手車置換業務。而據透露，早在一年前，上海大眾就已開始在經銷商中推出二手車業務，時間甚至比上海通用還要早，但是該項業務并沒有大張旗鼓推廣。相反，上海通用的二手車業務卻在業內外引起巨大反響。尤其是近日，上海通用的經銷商推出“捷達換凱越”、“普桑換凱越”等二手車定向置換服務更是觸動了大眾汽車對于市場份額的那根敏感神經。
在上海大眾之外，二手車市場最近頻頻出現各家車商們的身影，一汽大眾經銷商的二手車評估師的培訓工作正在進行中。廣州本田公司在上周正式宣布將在今年年底在中國開展二手車業務。而東風汽車有限公司的二手車業務已進入了試運行階段，注冊了“日產認證”的二手車品牌，導入日產的二手車技術體系，并設立了二手車質量標準。
上海通用成為了第一個在二手車業務中嘗到甜頭的整車廠商，在別克永達專賣店門口，記者看到廣場上停滿了各種二手車，其中既有賽歐，也有POLO。工作人員表示，到這里買車的消費者，有20%-30%是沖著置換服務來的。由于可以從新車銷售中獲得補償，這項二手車業務基本上不以賺錢為主，一些二手車的收購價格比較高，因此常常平進平出。但這項業務的推出，對別克旗下的新車銷售推動很大。
與降價、送產品、抽獎等等立竿見影的銷售手段相比，開展“二手車”業務對于銷售的促動比較緩慢，而且構建整個體系的工作相當繁瑣，但卻是能夠從根本上搞活汽車市場的服務。
據了解，在國外成熟的汽車市場，一般二手車交易量約占整個汽車交易量的70%。而建立一條完整的汽車產業銷售鏈條往往可以使汽車銷售一、二級市場在聯動中滿足更大的需求。
汽車整車生產廠商進入二手車經營領域仍非易事，上海二手車交易市場有關負責人向記者表示，國家曾規定二手車交易必須在交易市場內完成以避免“黃牛”炒賣二手車攪亂市場，但這一規定同時使汽車經銷企業也被排除在二手車交易政策之外，致使由車商組織二手車置換業務一直在政策的邊緣徘徊。但剛剛公布的《汽車產業政策》使二手車經營方式開始發生變化，經銷商能夠順利進入二手車經營領域。
新聞鏈接
上半年新增轎車庫存10.5萬輛
據新華社報道國家發改委20日透露，今年上半年全國汽車庫存較去年年底新增11.8萬輛，其中轎車庫存增加了10.5萬輛，占到汽車庫存增量的89%。專家認為，汽車庫存增加以及生產和消費自4月份以來出現的明顯回落態勢預示著中國汽車行業正在由“爆發性增長”轉向“一般高增長”。
來自國家發改委經濟研究所的一份研究報告認為，中國現階段的汽車一般高增長率的均衡水平將維持在15%左右，前期是30%以上。汽車消費和生產增長的調整是一種必然趨勢，但仍然是高增長過程，而且這種一般的高增長將會持續10年以上。
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