中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)跌量縮的趨勢(shì)已經(jīng)引起了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的恐慌，但雪鐵龍巴黎總部認(rèn)為，應(yīng)該恐慌的不是自己，而是中國(guó)的雜牌軍

　　國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐巴黎記者 楊駿 報(bào)道

　　近來(lái)，一陣恐慌氣氛在中國(guó)主要車(chē)市上空蔓延，盡管如此多的汽車(chē)品牌蜂擁降價(jià)，

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但車(chē)市從未這樣冷冷清清，眾多汽車(chē)渠道商看淡后市，一切似乎都預(yù)示著，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的黃金時(shí)代在迅速逝去。

　　跨國(guó)汽車(chē)巨頭對(duì)此前所未有的市場(chǎng)降溫也是異常關(guān)注。巴黎雪鐵龍公司總裁克洛德·薩迪奈、雪鐵龍國(guó)際部經(jīng)理布里庫(kù)、中國(guó)事務(wù)負(fù)責(zé)人雅尼組成的“豪華陣容”日前接受了《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者就此問(wèn)題的獨(dú)家專(zhuān)訪，充分表示了雪鐵龍對(duì)“中國(guó)汽車(chē)寒流”的重視。

　　降價(jià)不是競(jìng)爭(zhēng)力

　　“一個(gè)成熟的市場(chǎng)到底是什么樣的呢？美國(guó)和日本市場(chǎng)可以說(shuō)是最成熟和最發(fā)達(dá)的了。你們可以看美國(guó)市場(chǎng)，算一算那里有幾家汽車(chē)廠；看看日本，那里有幾家汽車(chē)廠；最后再看看一下中國(guó)，有幾家汽車(chē)廠。結(jié)果很明顯，中國(guó)的汽車(chē)廠太多了。而且市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展也不成熟，汽車(chē)消費(fèi)也一樣，目前的降價(jià)潮并沒(méi)有啟動(dòng)市場(chǎng)已很能說(shuō)明問(wèn)題。”法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司總經(jīng)理克洛德·薩迪奈日前接受《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者采訪時(shí)頗為激動(dòng)。

　　薩迪奈稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前兩年銷(xiāo)量增長(zhǎng)約60%，汽車(chē)整體價(jià)格卻下降15%；而國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)在銷(xiāo)量增長(zhǎng)時(shí)，價(jià)格會(huì)上升而不是下降。今年第一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率大大低于去年同期，而價(jià)格仍然在降。導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格明顯下降的一個(gè)重要因素是，今年中國(guó)有很多企業(yè)加入汽車(chē)生產(chǎn)行列，并推出非常多的車(chē)型。為搶占市場(chǎng)，廠商紛紛壓低價(jià)格，引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。但是，隨著汽車(chē)?yán)麧?rùn)率的降低，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)逐漸平息。

　　雪鐵龍汽車(chē)公司中國(guó)事務(wù)負(fù)責(zé)人雅尼并不認(rèn)為中小汽車(chē)廠家的降價(jià)能帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。他表示，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主題應(yīng)該從降價(jià)轉(zhuǎn)向品質(zhì)，過(guò)度宣揚(yáng)降價(jià)會(huì)造成認(rèn)識(shí)誤區(qū)，許多消費(fèi)者可能過(guò)度關(guān)注價(jià)格，而忽視了產(chǎn)品的安全性能、質(zhì)量、技術(shù)含量以及售后服務(wù)體系和零配件價(jià)格等。有實(shí)力的大廠在后幾個(gè)方面花了許多功夫，實(shí)際上對(duì)消費(fèi)者更有利。

　　井噴不再，老實(shí)打水

　　針對(duì)一些外國(guó)機(jī)構(gòu)認(rèn)為中國(guó)車(chē)市在兩三年內(nèi)將達(dá)到飽和的看法，薩迪奈認(rèn)為，中國(guó)車(chē)市要想再次出現(xiàn)前兩年爆炸式的增長(zhǎng)不容易，但穩(wěn)定增長(zhǎng)應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。雅尼也持相同觀點(diǎn)，他說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走上了另一條增長(zhǎng)之路，盡管不再會(huì)有前兩年增長(zhǎng)約60%那樣的“井噴式”發(fā)展，但會(huì)一種穩(wěn)定增長(zhǎng)持續(xù)發(fā)展。他認(rèn)為，只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，中國(guó)車(chē)市就不會(huì)大起大落。

　　據(jù)雅尼介紹，雪鐵龍公司在華生產(chǎn)的主要汽車(chē)品牌已90%當(dāng)?shù)鼗�。他認(rèn)為，未來(lái)外國(guó)汽車(chē)公司與中國(guó)的合作趨勢(shì)是與中方聯(lián)合設(shè)計(jì)新型汽車(chē)，而不再是僅僅把剛投放到歐美市場(chǎng)上的新車(chē)型拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)。愛(ài)麗舍的投放就是一個(gè)很好的例子，而且隨著產(chǎn)量擴(kuò)大，愛(ài)麗舍的價(jià)格正隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大不斷的降低。

　　雅尼說(shuō)，外國(guó)公司在華生產(chǎn)汽車(chē)與中國(guó)提升自身汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力并不矛盾。比如標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)就與清華簽訂了培養(yǎng)汽車(chē)設(shè)計(jì)和研究人員的合作協(xié)定，幫助中國(guó)提高汽車(chē)設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和相關(guān)技術(shù)等。

　　雪鐵龍不懼新貴

　　雪鐵龍公司國(guó)際部經(jīng)理布里庫(kù)對(duì)記者說(shuō)，今年第一季度，該公司在華汽車(chē)銷(xiāo)量有輕微減少。第一季度擠占雪鐵龍市場(chǎng)份額的主要是那些剛進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)行列的企業(yè)，而不是雪鐵龍的傳統(tǒng)“老對(duì)頭”(指德國(guó)大眾等廠商)。因此他并不對(duì)此感到過(guò)于擔(dān)心：有實(shí)力挺到最后的應(yīng)該是具有規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)，況且每個(gè)季度的銷(xiāo)售情況是不一樣的，“要等到年終，各自的市場(chǎng)份額才能見(jiàn)分曉”。

　　克洛德·薩迪奈則介紹說(shuō)，雖然歐美汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)去年均有不同程度下降，但雪鐵龍公司全球汽車(chē)銷(xiāo)量仍然增長(zhǎng)4.6%，達(dá)到137.2萬(wàn)輛。而該公司去年增長(zhǎng)的一大亮點(diǎn)來(lái)自中國(guó)，去年該公司在華汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)22%，達(dá)到10.4萬(wàn)輛。

　　但對(duì)于已經(jīng)在中國(guó)取得的成績(jī)，薩迪奈卻“不完全滿(mǎn)意”，他表示雪鐵龍公司2004年計(jì)劃在華生產(chǎn)12.5萬(wàn)輛車(chē)。同時(shí)，雪鐵龍公司已與母公司標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)一起在華投資6億歐元，在未來(lái)3年內(nèi)將該集團(tuán)在華的生產(chǎn)能力從現(xiàn)在的15萬(wàn)輛提高到30萬(wàn)輛，從而占據(jù)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)10%的份額。此外，公司今年將繼續(xù)在中國(guó)推出改進(jìn)型畢加索汽車(chē)，并考慮柴油畢加索的推出。

　　標(biāo)致重返中國(guó)

　　另?yè)?jù)悉，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)下屬的標(biāo)致汽車(chē)公司今年計(jì)劃在華生產(chǎn)約1.5萬(wàn)輛標(biāo)志307型轎車(chē)，造型小巧精致的標(biāo)致206也考慮在中國(guó)生產(chǎn)。

　　雅尼認(rèn)為，作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)下的兩個(gè)品牌，雪鐵龍與標(biāo)致的經(jīng)營(yíng)體系是不同的，班子和管理人員也是不同的。但是雪鐵龍汽車(chē)更專(zhuān)著于家庭和大眾用車(chē)，而標(biāo)致走是時(shí)尚、前衛(wèi)的路線。這一點(diǎn)從兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格上就已經(jīng)能明顯看出來(lái)了。因此雪鐵龍與標(biāo)致都進(jìn)入中國(guó)，兩者的業(yè)務(wù)并不矛盾或重復(fù)，反而使標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的產(chǎn)品系列更加完善健全。

　　但是，雖然是兩個(gè)品牌，生產(chǎn)資源卻實(shí)現(xiàn)了整合，雅尼舉例說(shuō)，“標(biāo)致汽車(chē)和雪鐵龍汽車(chē)一些發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)以及零件都是相同的，只是配置，造型風(fēng)格等不同，比如標(biāo)志307就可以選用雪鐵龍塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)，這極大地節(jié)約了兩個(gè)品牌的投資成本。因此兩者都進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有利于加強(qiáng)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的綜合實(shí)力”。