來自空中客車的預測說，中國內地的航空運輸量在未來20年將保持強勁增長，預計到2022年將是目前的5倍。在世界航空市場中，中國將發揮著重要的作用。

　　空中客車公司客戶事務副總裁亞當.布朗在北京接受了本報的專訪，就未來中國航空業的發展發表了自己的看法。亞當.布朗曾長期負責市場營銷、戰略和預測。

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　　記者：世界航空業的危機顯然尚未完全解除，是什么原因使你對中國市場表示如此樂觀的預期？

　　亞當.布朗：在經歷了危機之后，中國航空運輸將迅速恢復增長。中國內地的航空公司的客運量在2004年和2005年將以超過20%的年平均速度增長，之后將以8.1%左右的速度平均增長，到2022年達到5000億客公里收入(RPK)，即接近目前的5倍。

　　中國國內生產總值和個人收入持續增長，將有力推動航空業的增長。其它增長因素包括機票價格限制的放開，航空公司私營化，中國與其它國家簽訂的更寬松的航空協議(例如最近中美簽訂的航空協議)，以及越來越多的中國人獲得國外旅游簽證。

　　記者：那么未來中國的天空中會擁有什么樣的客機呢？

　　亞當.布朗：到2022年，為了適應運輸量增長的需求，并更換老化的機隊，中國內地航空公司將需要至少1316架干線飛機，即100座以上的客機，總價值約1400億美元。這將使中國成為僅次于美國，成為空客產品的第二大潛在市場，意味著未來20年，100座以上大型客機中每12架就有一架是為中國內地航空公司生產的。

　　這其中包括701架像先進的A320系列飛機這樣的單通道客機，178架像A330-200這樣備受歡迎的小型寬體客機，332架中型寬體客機，如十分成功的A330-300飛機和A340系列飛機，以及105架像A380這樣的超大型飛機。

　　我們非常自信的是，在同類飛機中，A330和321的經濟性是無可匹敵的。目前，隨著洲際主要航線的運輸量的日益增加和機場機位變得日益緊張，中國內地航空公司近期需要引進一種新一代飛機———比現在的飛機更大、更環保、更經濟。

　　空中客車認為，最早從2008年開始到2022年，中國航空公司運營的此類大型飛機將達到105架，座位數將超過63000個。

　　記者：中國會擁有世界上最大的客機———A380嗎？

　　亞當.布朗：鑒于中國作為世界工廠的地位日益鞏固，空中客車認為，中國的航空公司將需要A380貨機。這一機型的業載和航程大大超過現役的最大貨機，而其單位運營成本大大低于后者。

　　A380貨機將于2008年投入運營。聯邦快遞和酋長國航空公司都已宣布，計劃將A380貨機用于以中國為目的地的航線運營，很可能會有另外一些外國航空貨運公司一旦獲得航權也會加入這一行列。A380這樣的超大型客機雖然只占向中國內地航空公司交付飛機數量的8%，購買金額卻占總金額的18%。

　　從長遠看，中國內地的航空公司將躋身A380全球最大用戶之列。實際上，鑒于北京作為航空目的地本身所具有的吸引力，加上因為處于世界未來最大貿易區的核心所具有的戰略地位，我們相信，再過20年，北京機場運營的A380貨機數量將位居世界第七位，排在東京羽田機場和韓國仁川機場之前。