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今年3月28日，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正式動(dòng)工。首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了三次大規(guī)模的建設(shè)：1954年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，首都機(jī)場(chǎng)開始興建，于1959年3月1日正式投產(chǎn)使用，始建后，其規(guī)模和現(xiàn)代化程度在20世紀(jì)50年代的遠(yuǎn)東地區(qū)堪稱前列；1974年8月至1984年，首都機(jī)場(chǎng)又進(jìn)行了第二次大規(guī)模的擴(kuò)建工程(即一期建設(shè))，此后，首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)入世界現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)行列；首都機(jī)場(chǎng)第二次大規(guī)模的擴(kuò)建工程(即二期擴(kuò)建)于1995年10月正式開工，1999年11月1日正式投入使用。這次擴(kuò)建的投資是194億元，擬按照2015年機(jī)場(chǎng)年飛機(jī)起降50萬(wàn)架次，年旅客吞吐
量6000萬(wàn)人次、年郵貨吞吐量180萬(wàn)噸的規(guī)模，在現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃擴(kuò)建。
一個(gè)機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)建后才四五年又要再次擴(kuò)建，當(dāng)初是不是過(guò)于短視了呢？這次擴(kuò)建后又能有多長(zhǎng)的生命期呢？為什么不建第二機(jī)場(chǎng)？為什么要建三條跑道？所謂的上百平方公里的航空城現(xiàn)實(shí)嗎？
雖說(shuō)2008年奧運(yùn)會(huì)的腳步越來(lái)越近，首都機(jī)場(chǎng)此次擴(kuò)建多少有點(diǎn)臨陣磨槍的嫌疑，但話說(shuō)回來(lái)，在建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)的方案尚沒有擺上議事日程的今天，我們來(lái)關(guān)注這一次的擴(kuò)建，更有意思的是去關(guān)注擴(kuò)建是否存在短視行為。這一層面，關(guān)乎生存，而我們同時(shí)探討的第二機(jī)場(chǎng)、航空城等計(jì)劃或設(shè)想，則是未來(lái)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展必然要面臨的問題。
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