本報記者 康 健

　　見習(xí)記者 何 清

　　上海 深圳報道

千件數(shù)碼產(chǎn)品1元熱拍 新浪點點通個性smsDIY 海納百川 候車亭媒體 財富之旅誠邀商戶加盟

　　日益膨脹的中國高檔車用潤滑油市場顯然引起馬來西亞石油公司(以下簡稱馬石油)濃厚的興趣。如何能夠盡早切入，分享這塊“最后的蛋糕”已成為其高層關(guān)注的頭等大事。

　　“中國對于我們來說，可以用‘BIG’來描繪，B就是big(龐大)，I就是important(重要)，G就是growing(成長、壯大)。”長著一副中國人面孔的黃胤和用這句話作為馬來西亞石油貿(mào)易(中國)有限公司成立慶典的開場白。

　　馬石油的“中國情結(jié)”

　　馬來西亞國家石油(以下簡稱馬古油)成立于1974年，后經(jīng)馬來西亞國會以法律的形式頒準(zhǔn)，獲得馬來西亞境內(nèi)石油勘探、開發(fā)及深度加工的專營權(quán)，是東南亞國家中唯一的500強企業(yè)。

　　馬石油在中國地區(qū)經(jīng)營已久，1991年，馬石油就開始開展中國業(yè)務(wù)。

　　在上游石油勘探和開采領(lǐng)域，馬石油和另一跨國石油巨頭雪佛龍德士古在渤海海灣的兩個區(qū)域以合資的形式進行石油開采。

　　在下游——石油以及相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的貿(mào)易、銷售方面，馬石油主要通過五個方面進入中國市場。

　　第一，原油銷售和貿(mào)易，通過直接貿(mào)易銷售原油，此外和中國海洋石油東海公司(中海油的子公司)合資成立馬石油東海液化石油氣公司(馬石油占94%股份)，在江蘇聯(lián)營LPG接受裝瓶和分銷業(yè)務(wù)。

　　第二，銷售引擎潤滑油，2000年在香港成立了馬石油有限公司，在香港和澳門銷售潤滑油并開始在中國南部和東部通過香港代理銷售潤滑油。

　　第三，銷售石油化學(xué)品，通過子公司馬來西亞國際貿(mào)易私人有限公司(MITCO)銷售石化產(chǎn)品。

　　第四，通過子公司日本私人有限公司(MJSB)與遠大空調(diào)有限公司于2001年簽署代理合約供應(yīng)直接用火加熱的吸收冷凍器和加熱器。

　　此外，是馬來西亞國際船務(wù)公司(MISC)在中國開展船務(wù)，主要是郵輪、散裝船和油糟船。

　　搏殺中國高端潤滑油

　　盡管馬來西亞已經(jīng)在中國市場經(jīng)營多年。但是，在高端的潤滑油市場，主要是通過香港的代理商進行代理。

　　此次在深圳開設(shè)的馬來西亞石油貿(mào)易(中國)有限公司是馬石油的子公司，是在中國直接開展?jié)櫥�油業(yè)務(wù)的開端。

　　黃最早用BIG這個詞來形容中國是在一次比賽上，主持人要求用最簡短的詞語來描繪中國。黃想到了這個詞。在6月25日深圳成立典禮上，他具體解釋，中國有13億人口，市場最大，而且2003年國內(nèi)汽車銷售增長了100萬輛。相對2002年的120萬增長到220萬，增長速度驚人。市場潛力巨大。

　　黃的這番話道出了馬來西亞石油從香港殺入內(nèi)地，直接面對中國市場的原因。

　　近年來，隨著國內(nèi)車市的火爆，潤滑油市場開始急劇升溫。業(yè)內(nèi)的預(yù)測是：車用高端潤滑油每年將以5%以上的速度遞增，到2005年，高端潤滑油占整個車用潤滑油市場份額將由目前的30%升至50%左右。

　　作為高端石油產(chǎn)品的潤滑油，通常是反映一個石油企業(yè)實力的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前在國內(nèi)車用潤滑油市場上，“美孚”、“殼牌”等國際巨頭占據(jù)著絕對市場優(yōu)勢，排名前5位的國產(chǎn)品牌竟然只占2%-5%的高端市場份額，而高端市場利潤最為誘人，占市場利潤總額的80%。

　　因此，馬來西亞石油積極屯兵中國，擴張潤滑油銷售。

　　據(jù)悉，馬石油的潤滑油將采用“馬石油”的品牌銷售。馬來西亞石油貿(mào)易(中國)有限公司將從成立時的11人在兩年內(nèi)擴張為40人-50人，而且將以本土人員為主。在區(qū)域上，馬石油將以華南和西南為起點，進行擴張。和其他石油公司進入中國尋找那些成熟的、經(jīng)營大品牌的代理商不同的是，馬來西亞石油準(zhǔn)備尋找一些新的代理商。

　　馬石油急需拓展在中國的品牌影響，因此馬石油贊助了F1賽車并獲得2004上海國際汽車街道賽的冠名贊助權(quán)。街道賽將于7月16日至18日舉行。

　　馬石油自1995年就開始贊助的索伯馬石油F1隊伍�熍c其他石油公司通過在賽車上冠名的方式不同，馬石油通過贊助索伯馬石油，于1996年和索伯聯(lián)合設(shè)立了索伯馬石油工程公司�烻PE�牎ｑR石油提出“為成長而合伙”的概念，和索伯共同經(jīng)營60��40的合資公司，開發(fā)汽車和摩托車引擎。

　　馬石油的這項合資是為了獲得工藝技術(shù)，作為發(fā)展國家用途。同時也為馬石油的產(chǎn)品特別是燃料和潤滑油提供試驗平臺。馬石油期望通過賽車用油的方式體現(xiàn)自己的高端形象。

　　黃胤和表示，馬來西亞石油選擇深圳的主要原因是，深圳是開發(fā)中國南部、西南部和內(nèi)陸市場的主要通道，同時擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和友善的投資環(huán)境，而且嘉里集團是馬石油的重要合作伙伴。馬來西亞石油貿(mào)易(中國)有限公司的地址就在深圳嘉里鹽田的物流中心，雙方在物流等領(lǐng)域進行合作。而嘉里的后臺大老板就是華人界熟知的馬來西亞富豪郭鶴年。

　　全面進入中國市場

　　有市場人士指出，馬石油此次深圳登陸，除看中該地區(qū)空間巨大的潤滑油市場，也有試圖以馬來西亞石油貿(mào)易(中國)有限公司為平臺，搭建其在中國的石油帝國的企圖。黃對此猜測予以肯定，但表示具體規(guī)劃目前尚不便透漏。

　　據(jù)那位市場人士介紹，馬來西亞擁有豐富的油氣資源。2003年資料顯示，馬來西亞油氣總資源量達193.81億桶，其中天然氣儲量占77%，排名世界第13位，是當(dāng)今世界重要的LNG(液化天然氣)出口國之一。

　　近年來，隨著中國政府推廣天然氣應(yīng)用的力度加大，中國能源市場在馬石油未來發(fā)展規(guī)劃中所占的位置也越來越重要。

　　2002年在中海油承建的福建進口LNG接收站中，馬石油在眾多競爭者中脫穎而出，成為了中海油的合作伙伴。

　　據(jù)一位中海油內(nèi)部人士透露，福建LNG項目是中海油構(gòu)建沿海天然氣管網(wǎng)的重要一環(huán)。

　　按照中海油的設(shè)想，沿海天然氣管網(wǎng)建成后，所有LNG資源將實現(xiàn)融匯貫通，以完全占領(lǐng)中國沿海天然氣市場。這其中LNG供應(yīng)商的地位十分重要，是中海油重要的合作伙伴，因此中海油選擇供應(yīng)商時條件很嚴(yán)格，目前僅有幾家公司身列其中。“馬石油的成功實非僥幸。”

　　2006年，福建項目一期工程竣工后，LNG接收能力達每年250萬噸，已設(shè)計完成的二期工程將使LNG總接收能力達到每年500萬噸，這些LNG都將由馬來西亞方面提供。

　　隨著中海油拿下廣東、福建、浙江等省沿海LNG接收站項目，中海油管網(wǎng)夢想正一步步成為現(xiàn)實，馬石油也將獲得巨額的利潤。

　　嚴(yán)酷的市場環(huán)境

　　有些石油業(yè)內(nèi)人士對馬石油此次高調(diào)進入中國后的前景表示懷疑。

　　一位中石化內(nèi)部人士認為，中國石油市場的發(fā)展空間確實很大，但馬石油面對的競爭對手也很強大。

　　不但有殼牌、BP等早已進入中國的巨型跨國石油企業(yè)，更有中石油、中石化、中海油等本土石油巨頭。這些企業(yè)都已在中國建立起一套行之有效的運作模式，也有了自己的一套網(wǎng)絡(luò)，而這些都是后來者馬石油需要逐步建立的。

　　況且，能源行業(yè)關(guān)系到國家戰(zhàn)略安全，政府部門對于國外企業(yè)的進入難免謹(jǐn)慎，會設(shè)置一定的門檻。這些馬石油也是不易逾越的。“比如油品分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，殼牌等花費了5-6年的時間談判才得以與中石油、中石化合資建站。現(xiàn)在才進入的馬石油幾乎不可能再獲得這樣的(建站)權(quán)利。”

　　該人士認為，馬石油應(yīng)加強與中石油、中石化等本土企業(yè)的合作，借助它們的本土優(yōu)勢分享中國迅速發(fā)展的成果。