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本報記者 付 輝
上海報道
7月16日，標致-雪鐵龍汽車集團(PSA)在法國召開董事會，會議期間，通過了一項針對在中國合資工廠神龍汽車公司的重整計劃。
據了解，該計劃出臺是為了扭轉雪鐵龍品牌在中國汽車市場的低迷，董事會為此給神龍制定了一個最低虧損金額不能超過3億元人民幣的目標。一位與會人士表示，針對中國汽車市場從5月份開始的銷售驟減情勢，PSA集團開始著手對神龍進行全面調整。
調整的內容包括：PSA集團將針對神龍公司的整體架構，加強應對機制，成立專門的工作小組，期望達到年初提出的15萬輛的銷售計劃；在具體的整車銷售上，將對眼下神龍公司生產的賽納實行客車行業的“訂單式”生產方式，改變現在實行的批量生產，以降低成本，緩解現在銷售低迷帶來的資金周轉難題，同時維護現有消費者的利益。
在這次董事會上，PSA集團內部已經達成共識——繼續堅持在中國汽車市場取得一定的影響力。雪鐵龍有關人士認為，標致的新車剛剛在中國實現國產，市場前景很難預測。要想達到既定目標，PSA集團的首要任務是讓消費者重拾對雪鐵龍品牌產品的信心。
在這次會議結束后，PSA集團的中國負責人、雪鐵龍的負責人將協助神龍制定詳細的計劃，這包括公司戰略、設計具體產品，計劃將在神龍公司的高溫假期過后的8月份開始實施。
PSA集團旗下的雪鐵龍品牌與標致品牌已經全面進入中國。但是，現在只有愛麗舍取得成功，其他如畢加索、賽納等車型均沒有取得市場預期，去年賽納的銷量僅僅為4000余輛。
“現在神龍的賽納產品可能在中國市場是一個失敗，”一位與會人士說，對這樣的狀況PSA集團已經開始尋找出路。目前，PSA已經決定在法國停止生產這款車，中國市場何去何從，目前還沒有明確說法。
2003年，神龍汽車公司的銷售首次突破10萬輛，達到歷史最高水平。今年，中國國家信息中心預計國內汽車市場仍將以30%左右速度增長，于是神龍提出今年的銷售目標為15萬輛，以達到公司成立之初既定的最大產能，真正讓神龍開足馬力。
來自中國汽車工業協會(以下簡稱：中汽協)的快報統計顯示，今年上半年神龍公司的銷售量為4.6萬輛，與去年同期相比下降10%，這離年初提出的銷售目標尚且一定距離�！吧颀埖拇_到了要自救的時候了�！边@位與會人士說，中國汽車市場突然出現的銷售狀況給神龍帶來了巨大的銷售壓力。
目前，神龍不盡人意的市場表現也對東風汽車公司造成一定的影響。中汽協的統計表明，自3月份開始，東風三大集團之一的位置已經被長安集團取代。今年上半年東風的汽車生產量排名第四位，銷售量居第五位。業內人士普遍認為，神龍公司未來的將直接左右東風汽車公司在國內汽車行業的地位。
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