福特撤資江鈴，坊間流傳著各種版本。最有說(shuō)服力的一個(gè)是：江鈴高層人事震動(dòng)；江鈴福特進(jìn)展緩慢……不過(guò)，分析人士認(rèn)為，福特欲撤資江鈴在很大程度上還與福特布局南京基地有很大的關(guān)系。

　　“福特實(shí)際上現(xiàn)在是在江鈴與南京基地之間徘徊。這兩大事件，只要其中一個(gè)清晰，另一個(gè)也將逐步的清晰起來(lái)。”有知情者表示。

　　今年2月，長(zhǎng)安福特與南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了土地使用備忘錄。但是直至目前，長(zhǎng)安福特南京基地項(xiàng)目遲遲未得到國(guó)家政府部門(mén)的批準(zhǔn)。

　　7月6日，出席“CEO真知灼見(jiàn)論壇——重慶論壇”的長(zhǎng)安福特總裁泰益克向記者直言，“這主要是受?chē)?guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的影響。”

　　“長(zhǎng)安福特南京基地項(xiàng)目與國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策有不一致的地方嗎？”對(duì)于記者的追問(wèn)，泰益克以“有急事”為由抽身而去。

　　據(jù)日本報(bào)紙最新報(bào)道，美國(guó)福特汽車(chē)公司和日本馬自達(dá)汽車(chē)公司將在南京市成立合資工廠，共同生產(chǎn)小型轎車(chē)。該車(chē)廠將作為長(zhǎng)安福特汽車(chē)公司的第二工廠興建，采用馬自達(dá)生產(chǎn)方式，投資額約400億日元。工廠將于2006年投入生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力可達(dá)20萬(wàn)輛，產(chǎn)品在中國(guó)銷(xiāo)售。馬自達(dá)公司將以購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安福特12.5％的股份進(jìn)行參股進(jìn)入。

　　同時(shí)該媒體還披露，福特和馬自達(dá)兩公司還計(jì)劃在南京市共同建設(shè)一座年產(chǎn)能力40萬(wàn)-50萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，福特和馬自達(dá)兩公司出資70％，其余部分由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)出資，總投資約300億日元。該發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將設(shè)在汽車(chē)廠旁邊，主要生產(chǎn)中型車(chē)和小型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，與當(dāng)?shù)仄��?chē)廠進(jìn)行配套生產(chǎn)。

　　對(duì)于馬自達(dá)參股南京基地一事，長(zhǎng)安福特公關(guān)部經(jīng)理郭雨避而不談，“我們從來(lái)沒(méi)有向媒體發(fā)布過(guò)這樣的消息，長(zhǎng)安福特南京工廠為長(zhǎng)安福特的全資所有。”

　　不過(guò)，業(yè)界分析認(rèn)為，長(zhǎng)安福特南京基地遲遲未獲得批準(zhǔn)，很大程度上與日本馬自達(dá)參股該項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)。

　　重慶汽車(chē)研究所一位研究員認(rèn)為，“從6月1日起實(shí)施的‘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策’的第四十八條是對(duì)其影響的關(guān)鍵所在。”第四十八條規(guī)定，“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家?含兩家?以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)……境外具有法人資格的企業(yè)相對(duì)控股另一家企業(yè)，則視為同一家外商。”

　　目前，美國(guó)的福特汽車(chē)公司在華已經(jīng)有了兩個(gè)合資企業(yè)：“長(zhǎng)安福特”和“江鈴福特”。馬自達(dá)是福特控股企業(yè)，現(xiàn)在馬自達(dá)又要參股長(zhǎng)安福特來(lái)共同建設(shè)南京基地，這將使福特在華出現(xiàn)第3家合資企業(yè)。

　　按照日本媒體的報(bào)道，雖然這樣的合資企業(yè)只是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策只限制整車(chē)，而對(duì)以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)這種形式出現(xiàn)的“第3家合資企業(yè)”是否進(jìn)行限制并無(wú)明文規(guī)定，政府部門(mén)可能因此對(duì)批準(zhǔn)這樣一個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)得比較謹(jǐn)慎。

　　南京基地項(xiàng)目是福特中國(guó)戰(zhàn)略重要的一步棋，福特高層在各種場(chǎng)合均表示：要加大建設(shè)力度。當(dāng)然，福特就不會(huì)輕言放棄。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策面前，福特如何能夠順利獲得南京基地的“準(zhǔn)生證”？“只有放棄江鈴福特。”

　　對(duì)于南京基地的“準(zhǔn)生”問(wèn)題，長(zhǎng)安福特公關(guān)部一人士告訴記者：“本月低將會(huì)更加清晰。”

　　福特會(huì)為了南京放棄江鈴嗎？

　　江鈴用心良苦

　　由于合作9年之后，江鈴全順的年銷(xiāo)量仍然徘徊在1萬(wàn)輛左右，今年6月，福特要撤資江鈴的消息因此而傳開(kāi)。

　　對(duì)于福特是否計(jì)劃退出江鈴，福特中國(guó)方面始終未置可否。

　　1995年江鈴汽車(chē)(資訊 行情 論壇)以發(fā)行B股ADR存托憑證方式，引入外資戰(zhàn)略投資者——福特汽車(chē)公司。當(dāng)初與江鈴簽訂合作協(xié)議時(shí)，福特的目標(biāo)是要把江鈴建成中國(guó)乃至亞洲最大的商務(wù)車(chē)基地。但是，江鈴福特至今一直業(yè)績(jī)平平。

　　2003年6月，南昌市政府免去了董事長(zhǎng)孫敏的職務(wù)，并對(duì)管理層進(jìn)行了全面更換：由南昌市委常委、政法委書(shū)記(同時(shí)兼任南昌市工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng))龔建華任江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事；昌河汽車(chē)總經(jīng)理蔣林生任江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、董事長(zhǎng)；南昌市政府市長(zhǎng)助理周明任江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司黨委委員、董事。

　　到江鈴的第二天，蔣林生等便飛赴北京拜會(huì)福特中國(guó)總部。隨后，蔣林生奔赴歐洲選擇新車(chē)型。

　　2004年年初，蔣林生辭去江鈴董事長(zhǎng)一職，由外調(diào)進(jìn)江鈴的王錫高擔(dān)任，并進(jìn)入上市公司江鈴股份的董事會(huì)。今年54歲的王錫高擁有清華大學(xué)熱力動(dòng)能學(xué)士，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)士，教授級(jí)高級(jí)工程師等頭銜。

　　孫敏隱退后，政府頻頻對(duì)江鈴進(jìn)行人事調(diào)整，外界普遍認(rèn)為，江鈴的經(jīng)營(yíng)發(fā)展已經(jīng)由原來(lái)的完全自主一夜之間變?yōu)檎�府主�?dǎo)。

　　一系列的動(dòng)作，江西省政府的目的只有一個(gè)：通過(guò)政府的力量做大做強(qiáng)江鈴。

　　今年2月19日，江鈴董事局通過(guò)并全力支持王錫高提出的江鈴集團(tuán)重組戰(zhàn)略。具體目標(biāo)就是，要在明年跨過(guò)年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)10萬(wàn)輛的門(mén)檻。再用3年時(shí)間，就是在2008年，整車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛以上，銷(xiāo)售收入超200億元。

　　王錫高雄心勃勃，不過(guò)江鈴要做大做強(qiáng)，顯然離不開(kāi)與福特的合作。

　　但是，福特在中國(guó)的境遇一直不佳。公開(kāi)的事實(shí)是，被福特寄予厚望的長(zhǎng)安福特由于第一款產(chǎn)品嘉年華銷(xiāo)售平平，2003年福特沒(méi)有達(dá)到贏利預(yù)期，今年第二款產(chǎn)品蒙迪歐市場(chǎng)也才剛剛有所起色。

　　贏利暫時(shí)受阻，使得福特在江鈴項(xiàng)目上一度產(chǎn)生了動(dòng)搖。為了力保長(zhǎng)安福特，2003年下半年福特開(kāi)始收縮戰(zhàn)線——在產(chǎn)品上優(yōu)先考慮長(zhǎng)安福特。一個(gè)有力的佐證是，福特原本2003年就打算給江鈴的SUV車(chē)型——翼虎，目前已經(jīng)決定放在重慶生產(chǎn)。

　　目前，江西省政府正在全力挽留福特，并且開(kāi)出了足以令福特心動(dòng)的條件。江西省政府對(duì)福特開(kāi)出的條件包括：在長(zhǎng)期時(shí)間里、政策允許的條件下讓其達(dá)到相對(duì)控股；給予福特在江鈴汽車(chē)中更大的話語(yǔ)權(quán)；土地劃撥、稅收等一系列優(yōu)惠政策。

　　由于福特現(xiàn)在正在與江鈴談引進(jìn)新車(chē)型的問(wèn)題，有消息稱(chēng)，談判的新車(chē)型不是轎車(chē)而是商務(wù)車(chē)。“福特是否撤資江鈴，取決于該商務(wù)車(chē)項(xiàng)目的談判是否能夠成功。”有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此認(rèn)為。

　　來(lái)自南昌的消息，雙方的談判進(jìn)展比較順利，江鈴有關(guān)人士判斷認(rèn)為，福特增持江鈴的可能性要大于撤資。

　　福特的長(zhǎng)江防線

　　不管福特最終是增持還是撤資江鈴，從南昌到重慶，再到南京，福特在中國(guó)的基地布局已經(jīng)清晰——就是沿江布局。一直以來(lái)，福特在中國(guó)一直處于守勢(shì)，長(zhǎng)江防線是福特今后在中國(guó)發(fā)力的基礎(chǔ)。

　　今年以來(lái)，福特已經(jīng)開(kāi)始加快著手調(diào)整中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

　　首先，福特提升了中國(guó)區(qū)的行政級(jí)別，把福特中國(guó)區(qū)總裁提升為福特汽車(chē)副總裁；在市場(chǎng)層面，長(zhǎng)安福特全面調(diào)整了銷(xiāo)售策略，2004年初福特中國(guó)就派出了一批高層管理人員，掌控長(zhǎng)安福特幾個(gè)銷(xiāo)售大區(qū)；更為重要的是，6月9日，北京車(chē)展期間，福特中國(guó)明確表示要整合福特、馬自達(dá)、VOLVO等品牌，實(shí)現(xiàn)這些子品牌中國(guó)戰(zhàn)略的協(xié)同發(fā)展。并聯(lián)合這幾大品牌的高層集體亮相北京。

　　福特顯然已經(jīng)明白，在中國(guó)市場(chǎng)的成功，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)是一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)。為此，福特已經(jīng)決定把原來(lái)設(shè)在北京的福特中國(guó)最重要的一個(gè)部門(mén)——銷(xiāo)售部遷移到上海辦公。

　　福特中國(guó)副總裁許國(guó)楨解釋?zhuān)�把銷(xiāo)售部門(mén)遷移到上海的原因是，福特目前在國(guó)內(nèi)的合資伙伴和生產(chǎn)基地江鈴福特、南京基地以及重慶長(zhǎng)安福特都在長(zhǎng)江沿線，銷(xiāo)售部門(mén)在上海便于管理。福特內(nèi)部的員工透露，福特中國(guó)可能會(huì)把機(jī)構(gòu)主要部門(mén)陸續(xù)搬遷到上海，只是出于某些考慮，不便公布遷移計(jì)劃。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，福特中國(guó)遷移到上海后，將會(huì)全面介入福特在國(guó)內(nèi)子品牌和合資公司的銷(xiāo)售等重要環(huán)節(jié)。