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“波音的夢想正在被現實取代”
晨報訊 (記者 李雋瓊) 這是慣例——每次來華，波音和空客高層就會變得異常“好斗”。
昨天，空客副總裁亞當·布朗又對波音大加譏諷：“波音的夢想正在被現實取代。
”“很驚訝到現在波音還希望用一種機型來滿足多樣化的市場需求。”“短時間內，任何一種機型都不可能超過空客的A380。”
但與空客總裁諾爾·弗加德相比，亞當·布朗的話還算溫和。幾十天前，前者說，波音剛剛啟動的7E7夢想飛機只不過是空客A330的非法盜版。
讓這些紳士們變得“好斗”的原因是中國強勁增長的航空市場。
昨天，亞當·布朗預測，中國航空運輸將迅速恢復增長。他說，中國內地航空公司的客運量在2004年和2005年將以超過20%的年平均速度增長，之后將以8.1%左右的速度平均增長，到2022年將接近目前的5倍。而“在未來20年，100座以上大型客機中，每12架就有一架為中國內地航空公司生產”。
正是為了這樣一個前途無量的市場，未來，波音和空客在中國的“近身肉搏”將逐步升級。當然，它們之間的爭斗只是美國和歐洲爭奪中國市場的一個縮影。
在接下去的幾天里，這位毫不諱言以公關為己任的空客副總裁亞當·布朗將走訪中國各大航空公司以及一些相關機構。去年剛剛坐上世界民機生產商“頭把交椅”的空客，希望攬到更多中國訂單。
6月，中國剛剛拿出260多億元從歐洲訂購了20架空客飛機。
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