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新華網北京7月11日電(記者南辰)上半年車市低迷，競爭日漸“腥風血雨”。近日一則關于上海大眾POLO不再生產的流言頻頻在一些媒體上露面。上海大眾總經理陳志鑫日前表示：POLO轎車是技術含量最高的國產小型車領先車型之一，也是上海大眾的主流產品。我們將不斷增加產量，加強銷售和服務，降低零配件價格，滿足消費者需求，所謂POLO “不再生產”的傳言將不攻自破。
與一些國產小轎車一般是引進國外很多年前的成熟產品不同，POLO是上海大眾2002年從德國大眾同步引進的第四代最新產品。其技術含量高，制造工藝復雜，打破了“小型車即低檔車”的常規。
陳志鑫說，對于一種高技術含量產品，消費者必然有一個認知、接受的過程。他透露，上海大眾為引進POLO第四代最新車型，耗資38億元，采用當代世界最先進裝備和工藝改造出一個全新的工廠。有人會說我們作了一件傻事。如果當初上海大眾換個“聰明”的思路，引進第三代POLO，技術是現成的，甚至還有二手設備，要省力得多，價格會更有競爭力。但我們寧愿選擇一條更為難走的路，啃“硬骨頭”，去追求與世界先進水平的“零距離”，為中國消費者提供一個高端小型家轎的選擇。中國的消費者有權利享受世界最先進技術的汽車產品。
陳志鑫還介紹了POLO高科技的內在魅力。例如在制造中為了提高車身整體強度，POLO在國產小型車中率先使用了先進的激光焊，焊縫長度超過許多中高檔轎車。陳志鑫說，這些看不見的技術含量，使POLO的零部件采購和制造成本比競爭對手的成本高許多，但是我們通過不斷內部消化，使POLO與國內小型車的價格不相上下。目前國產POLO的價格已經低于國際市場，歐洲市場售價為1.3萬歐元而相同配置的POLO，國產車售價僅為10.3萬元。
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