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從昨天在人民大會堂發布的《世界機械500強》和《中國機械500大》來看，國內的汽車工業無疑成為整個機械行業的引擎，帶動著國內機械行業的向前發展。不僅500大的前5名都被汽車行業霸占，連中國機械工業最具成長性的機構也被汽車制造業占據了榜首，評選方提出的原因是“積極調整產業結構，通過并購和資本擴張，銷售收入從840億增加到1191億，占據了機械工業的頭把交椅”。
從世界和中國機械工業的評選中，僅從一“強”、一“大”的差別中，還是可以看出中國機械工業在世界產業分工中的差距，汽車行業同樣如此。
汽車行業領先中國機械500大
在《中國機械500大》的發布現場，汽車界的企業領導有理由露出欣慰的喜悅。在中國的機械企業里，所有的數據都在說明汽車行業的強勢。500所企業里最領先的5名無不和汽車制造有關，它們是中國一汽、上海汽車工業(集團)總公司、東風汽車公司、上海大眾汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司。而從前13名的情況看，除了第6名和第8名以外，另外的黃金位置也被汽車企業占據，上海通用、北汽控股等企業都榜上有名。
評選方中國機械工業管理協會透露，在評選中所有的企業被分為交通運輸設備制造、通用設備制造、電氣機械及器材制造、專用設備制造、儀器儀表及文化、辦公用品機械制造、金屬制品幾個方面，入選行業最多的就是交通運輸設備制造，而汽車就占據了147家。國內的汽車銷售2003年達到了445萬輛，目前排在美國(1200萬輛)、日本(800萬輛)之后，而由于超過了德國(350萬輛)，中國的汽車銷售從第四位上升到第三位。
據透露，中國汽車行業的利潤率占全行業的50.7%,對全行業的利潤支撐可見一斑。
中國機械行業缺乏自主的世界品牌
同樣，在昨天發布的《世界機械500強》中，國內汽車行業同樣在彰顯自己的實力，在世界機械500強中，有43家中國企業入圍，其中排在前100名的只有3家，一汽、上汽、東風汽車，分別排在世界第59位、68位和73位。而大部分企業都排在300名之外。
從數據分析，中國企業只能對世界機械巨頭遙遙相望。世界第一的通用汽車是中國機械500大的中國一汽集團的12倍，中國機械500大利潤最高的企業上海通用汽車有限公司，其銷售收入僅是豐田汽車的12.07%。而從整體來看，中國機械500大前10名企業的總收入只是世界500強的6.53%。
評選機構向記者表示，盡管汽車企業在世界機械500強中，有一些入圍，但是由于世界產業分工和價值鏈的歷史性變化，所以中國企業很多處在價值分配很薄的一環。讓中國企業尷尬的是，靠近客戶的大多是跨國公司和國外品牌，無論是汽車和電梯，中國公司只是在為外資做零配件加工和OEM，如果外資能夠拿到利潤的15%，中國企業則只能拿到3%。而入選《世界機械500強》的43家中國企業，大部分都是汽車制造商，卻一個擁有自主的世界級品牌也沒有。
范海濤
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