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本報訊 (記者 張齊) 國內(nèi)轎車產(chǎn)銷格局已被徹底顛覆，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，6月份上海通用的產(chǎn)銷量已全面超過上海大眾而位列國產(chǎn)轎車企業(yè)排行榜第一名；在6月剛剛將產(chǎn)能提升到1000臺/天的廣州本田也超過兩家大眾位居第二，而昔日兩大霸主南北大眾市場份額均出現(xiàn)大幅縮水，分別退至第三、四位。
今年5月，上海通用首次超過一汽大眾，位列國產(chǎn)轎車企業(yè)銷售排行榜第二。受到5
月中旬全面降價行動的推動，上海通用在6月中繼續(xù)逆市上揚(yáng)，實現(xiàn)銷量2.40萬輛，去年同期相比增長了45%，首次登上國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行榜霸主寶座。另據(jù)統(tǒng)計，上海通用1-6月的銷量突破14萬多輛，同比增長89%。
廣州本田6月份的銷量達(dá)到21275輛，同樣超過上海大眾而位列國產(chǎn)轎車企業(yè)銷售排行榜的第二位。廣州本田的排位飆升要得益于其產(chǎn)能在4月和6月中的兩次大幅提升，目前廣州本田產(chǎn)能已達(dá)到1000輛/天。日前廣本負(fù)責(zé)人已公開表示近期并無降價計劃，隨著供需關(guān)系的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，廣州本田的“后勁”如何還有待市場的進(jìn)一步檢驗。
上海大眾6月銷量2.0萬輛，一汽大眾6月銷量1.28萬輛，在國產(chǎn)轎車企業(yè)銷售排行榜上分別跌至第三、四位，市場份額也進(jìn)一步滑坡。但據(jù)一位一汽大眾經(jīng)銷商透露，南北大眾宣布降價時已接近6月18日，6月下旬大眾各車型的銷量抬頭情況并未被統(tǒng)計在廠家的銷售數(shù)字中。
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