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何登峰
我國機動車歐III標準有望于2008年實施
北京將先于全國率先推行歐III標準
本報訊 進入7月，隨著全國范圍內開始實施相當于歐洲2號標準的國家機動車污染物排放標準第二階段限值，第三階段“歐III標準(國III)”的各項準備工作也已經展開。而北京、上海等城市將先于全國率先開始推行。對于車主普遍比較關心的是否會對在用車強制升級這一問題，有關人士在近日解釋說，“歐III標準”實施，只會在汽車銷售環(huán)節(jié)上進行控制，需要廠家在生產環(huán)節(jié)上進行技術升級，而無須消費者買單。
北京市汽車研究所汽車排放研究室主任肖亞平認為，汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ，不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣技術簡單，而是上了一個臺階，需要三項技術。首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車之后，立刻測量車輛排放，達到標準。其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能(OBD，車載診斷系統(tǒng))。它能夠隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況，一旦出現超標，會做出提示。這個OBD在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的。第三項是針對廠家提出的，要對車載診斷系統(tǒng)有保修措施。目前，北京市已經加快相當于歐III標準的制定。
但是從汽車市場目前的情況來看，現階段只有20%的車型達到相當于“歐III標準”，仍有近80%的車為“歐II標準”，而從技術角度講，這些車根本無法通過改造達到“歐III標準”。也就是說，2008年前相當于“歐III標準”的實施，對目前的汽車廠家仍將是一種挑戰(zhàn)。
北京市環(huán)保局大氣處有關負責人日前透露，北京《車用汽車標準》、《柴油標準》已經制定完畢，近日將向社會公布，十一起北京將正式實施該標準。該標準的實施，將規(guī)范現有北京油品市場，讓北京現在出售的油品能與歐Ⅱ標準配套，另外也是為明年北京實施歐Ⅲ標準做準備，保證歐Ⅲ標準順利實施。
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