本報記者 付 輝

　　上海報道

　　上汽集團正在無限接近韓國雙龍。

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　　6月30日，韓國雙龍股權出售一事有了實質性進展。來自漢城的消息，這家韓國最早最大的SUV生產商，極有可能被中國上海汽車工業集團(以下簡稱：上汽集團)接管。

　　雙龍對上汽出價滿意

　　據韓國漢城媒體報道，目前雙龍汽車的債權銀行正在與包括中國上汽集團、美國兩家投資基金等在內的4家公司，就股權出售一事做最后的磋商。預計7月15日左右，雙龍將正式與接手一方簽署一份具有法律效力的框架型諒解備忘錄，正式的協議將在8月底或者9月初簽署。

　　有消息稱，雙龍方面對上汽集團開出的價格比較滿意，上汽集團在其中勝出的比率比較大。對這一推測，韓國朝興銀行(Chohung Bank)一位負責雙龍業務的官員沒有否認。他表示，“雖然上汽集團是最有力的候選者，但是現在一切都還沒有決定”。

　　本報從上汽集團內部獲悉，對此次收購雙龍，上汽集團將不惜代價，“我們現在不缺的，就是錢！”上汽集團有關人士說，“如果雙龍方面希望中國的參與者接手的話，上汽將會是唯一有實力的廠家�！�

　　根據這位人士的分析，參與雙龍股權收購事宜，將再次彰顯上汽集團在國內三大汽車集團中的地位。2002年，上汽借助美國通用汽車的幫助，參與收購韓國大宇，成為國內第一家“走出去”的企業。

　　當時，上汽集團的高層一片歡喜，總裁胡茂元表示，在收購大宇一事上，上汽集團是撿了一個“錢包”，不在乎錢包的錢有多少，此事潛在的意義要超出事情本身。對雙龍的關注，將使上汽集團成為國內第一個整合全球資源的汽車公司，這個錢包會更大，且不用與他人分割。

　　收購雙龍更為重要的意義在于，上汽集團可以擁有這一SUV品牌。上汽集團的目標是控制雙龍汽車公司51%的股權，將這一品牌歸為己有�！斑@樣更能凸顯上汽集團的地位”，這位人士說。這樣會讓中國汽車工業與世界汽車強手之間的距離更近。

　　為打造自主品牌，2003年5月上汽集團下屬子公司上海汽車(上市代碼：600104)首先收購江蘇儀征基地99%控股，開始生產通用的賽寶汽車，以籌劃自主品牌產品。

　　今年1月9日，上海汽車正式收購儀征汽車1%股權，完成對儀征的全部收購，成立上汽集團全權控股的又一個整車生產基地。同時，上海汽車控股的上海匯眾，已經與韓國雙龍在客車、卡車方面有深入的合作，此次如能將雙龍SUV搶到手，才算完滿。如果事情進展順利，上海汽車將成為新的運作平臺。

　　現在上海汽車已經有兩個整車基地可以進行運作，一個是上海本地的匯眾工廠，一個是江蘇儀征的基地。前者是上汽集團商用車制造的中心，且擁有濃厚的雙龍特色，后者是上汽集團打造自主品牌的基地。如果能控股雙龍，上海汽車將成為上汽集團最具上升空間的板塊。上述知情人士說：“上海汽車將變成我們集團將來面對競爭的核心�！�

　　韓國汽車業內人士對上汽接手雙龍，同樣持積極態度。業內人士普遍認為，“與藍星集團相比，上汽集團接管雙龍更符合事情的發展，畢竟上汽集團早已經融入中國汽車工業發展的洪流中，并且有非常大的市場銷售網絡�！�

　　藍星出局？

　　外界對上汽集團一致看好，意味著此前競爭雙龍的最有力者中國藍星集團將最終出局。

　　在參與競標雙龍的4家企業中有沒有中國藍星？目前，存在兩種不同的說法。韓國方面的消息稱，雙龍已經將藍星排除在外。而來自美國方面的報道認為，藍星依然是其中一員。到記者發稿時為止，本報還沒有得到藍星方面的回復。

　　對于藍星目前的形勢，上汽集團的一位知情人士認為，“藍星即便在其中勝算的幾率也非常小�！�

　　2003年底，藍星集團因為在價格方面獲得首肯，極有可能獲得雙龍欲出售的48.9%的股權。當時參與競標的上汽集團尚不愿對外公開參與收購一事。等到后來上汽集團對外聲稱“已經開始參與收購”之時，并沒有拿出比藍星更能打動雙龍債權銀行的方案。在第一階段的交手中，上汽集團輸了藍星一著。

　　轉機出現在今年3月，由于藍星和雙龍債權銀行在收購價格方面出現了嚴重分歧，藍星的收購停滯。據了解，當時藍星的出價在每股10000韓元左右，這沒有達到雙龍債權銀行的預期值。雙方在收購價格上產生分歧的同時，韓國雙龍的汽車工會也對雙龍的出售提出了異議。

　　按照韓國汽車工業協會的統計，2003年度雙龍的凈收入在5.11億美元。今年1-5月份，雙龍的銷售量在55785輛，比去年同期增長20%，表現出良好的增長勢頭。

　　以雙龍目前的市場銷售能力和收益，今年3月，藍星報出的收購價并不能滿足雙龍債權銀行的預期。武漢金圣汽車咨詢公司的胡衛分析說，“如果藍星最終收購雙龍失敗，收購價格太低是一個主要原因�！�

　　去年年底，在雙龍股權宣布出售之初，藍星搶先上汽集團一步，參與到收購行列。這讓上汽集團有些措手不及。當時為上汽集團參與海外并購提供咨詢的一位人士告訴本報記者：“之前他們(指上汽集團)根本沒有料到藍星有這樣的舉動。事情發生后，一度讓上汽集團陷入被動局面，藍星集團的參與打亂了上汽集團的計劃�！�

　　為了與藍星爭奪雙龍，上汽集團公開表示，“他們是發改委外資司批準的國內惟一可以參與雙龍收購的企業。”雙方的正面交鋒開始?詳見本報3月份報道?。自此之后，藍星的有利形勢開始動搖。