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本報訊 民航總局下發給各航空公司的《航班延誤經濟補償指導意見》(以下簡稱《指導意見》)已于昨天開始實施。各航空公司以《指導意見》為藍本的具體補償細則均在緊鑼密鼓地論證和最后敲定階段。
昨天，正在開會探討誤機補償細則的東航有關負責人向記者表示，東航的補償細則很快就會推出。該公司目前已經拿出細則方案，但仍需與當地民航管理局協商細則中某些條
款。
南航方面稱，補償細則已經研究多次，7月中旬將正式推出。南航有關人士表示，民航總局推出誤機補償，其目的是提高航空公司航班正點率，更好地為旅客服務。
民航總局的數字顯示，今年前5個月，國內各航空公司航班平均延誤率達22.1%，同比增加一個百分點。民航總局表示，因市場需求旺盛，航空公司運力備份不足導致航班延誤率上升。為提高航班正點率，今年3月，民航總局出臺的《航班延誤經濟補償指導意見》主要內容有：航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為延誤4小時以上、8小時以內和延誤超過8小時以上兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。
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