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本報訊 “北京即將建設(shè)的地鐵四、五、九、十號線都將實(shí)行計程票價，計程票價將引入香港地鐵的成功經(jīng)驗(yàn)。”昨天，北京市交通委員會副主任周正宇在北京地鐵四、五、九、十號線國際融資研討暨推介會上這樣表示。
他介紹，計程票價的推出將改變幾十年來北京地鐵使用紙質(zhì)車票的歷史，未來四條新線路將全部引進(jìn)自動售檢票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一卡通服務(wù)，居民憑借磁卡可以自由便捷地乘坐地
鐵，地鐵票價將按照乘坐里程長短收費(fèi)。
計程票價的推出直接導(dǎo)致新建地鐵運(yùn)營時實(shí)現(xiàn)“同網(wǎng)同價”，即整個北京地鐵統(tǒng)一定價標(biāo)準(zhǔn)，納入統(tǒng)一的結(jié)算中心系統(tǒng)。但記者也了解到，這些線路同時也將預(yù)留“同網(wǎng)不同價”的功能，以適應(yīng)未來市場需求的變化。
昨天的推介會上，政府部門明確了政府將承擔(dān)地鐵四、五、九、十號線總投資額500億元中的70%的投資和建設(shè)任務(wù)，包括洞體和軌道建設(shè)；其余30%來自社會投資，包括外資，將主要用于車輛和機(jī)電設(shè)備的購置安裝，以及項(xiàng)目在特許期內(nèi)的運(yùn)營管理，將向國內(nèi)外公開招商。在昨天的招商會上，有來自美國、日本、德國、中國香港等14個國家和地區(qū)的91家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與。
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