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6月20日，全國(guó)開(kāi)始了為期三年的車(chē)輛超限超載治理工作，困擾交通安全管理多年的“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象被列入重點(diǎn)整治的項(xiàng)目。而來(lái)自商用車(chē)市場(chǎng)的消息表明，國(guó)家這一政策的實(shí)施極大地左右了目前銷(xiāo)售局面，在最近一個(gè)月內(nèi)，全國(guó)許多城市大部分商用車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)大幅度下滑局面，但另一方面，某些品牌的中重卡車(chē)銷(xiāo)售卻出現(xiàn)“升溫”情況。
另一方面，國(guó)內(nèi)兩大商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一汽和東風(fēng)明確表示拒絕生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”車(chē)
輛。一些廠家在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng)，此次國(guó)家嚴(yán)查“大噸小標(biāo)”問(wèn)題，將有利于商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)與銷(xiāo)售回歸理性。
“大噸小標(biāo)”普遍存在
商用車(chē)行業(yè)有關(guān)人士認(rèn)為，“大噸小標(biāo)”車(chē)型的出現(xiàn)，根源在于市場(chǎng)有著強(qiáng)烈的需求。在現(xiàn)行的收費(fèi)辦法下，載貨汽車(chē)養(yǎng)路費(fèi)長(zhǎng)期居高不下。司機(jī)們不堪重負(fù)，只好在車(chē)輛的載重上想辦法。一輛能夠承載10噸的汽車(chē)僅標(biāo)為承載1.99噸，司機(jī)在交費(fèi)的時(shí)候就能省下9噸貨物的稅費(fèi)。大略估算，通過(guò)這個(gè)辦法，一個(gè)貨車(chē)司機(jī)一年即能省下一兩萬(wàn)元稅費(fèi)。
商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售受影響
日前，來(lái)自商用車(chē)市場(chǎng)消息顯示，國(guó)家嚴(yán)厲處理“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始波及商用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，許多載貨汽車(chē)尤其是以前普遍存在著“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的車(chē)型在銷(xiāo)售上一落千丈。
一國(guó)內(nèi)大品牌的經(jīng)銷(xiāo)商則用“哭笑不得”來(lái)形容目前商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。他稱(chēng)，由于國(guó)家有關(guān)政策實(shí)行之前，他們大量積壓了存在“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的車(chē)型，而現(xiàn)在卻不能出售了，讓他們拿到車(chē)管所去修正“大噸小標(biāo)”問(wèn)題，需要一筆不小額外的開(kāi)支。
另一方面，此次國(guó)家處理“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的行動(dòng)卻讓一些中重卡車(chē)品牌獲得市場(chǎng)機(jī)遇。他認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)家查處超載，必定會(huì)使得運(yùn)力下降一半，如果要恢復(fù)原來(lái)的運(yùn)量，必然要增加載車(chē)噸位的一倍，從而帶動(dòng)中重卡銷(xiāo)售。
南方都市報(bào)記者 樂(lè)國(guó)星
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